Infostart.hu
eur:
363.43
usd:
315.11
bux:
150022.25
2026. augusztus 14. péntek Marcell

Szakemberhiánnyal küzdenek a németek

A német ipari vezetők régi panasza szerint kevés a szakember. Egy ideje azonban a kérdés kezd akuttá válni, kiváltképpen a derogáció feloldása óta, ugyanis a gazdaság azzal számolt, hogy az Európai Unió 2004-ben csatlakozott tagállamainak polgáraira érvényes munkavállalási megkötések teljes feloldása a probléma érezhető enyhülését vonja maga után, de ez nem következett be. A kormány most már nemcsak az uniós országokból érkező munkakeresőkben reménykedik, hanem abban is bízik, hogy Európán kívüli területekről is megnyilvánul az érdeklődés a németországi elhelyezkedési lehetőségek iránt.

A német iparnak becslések szerint évente legalább 25 milliárd euró veszteséget jelent az akut szakemberhiány. A gazdasági élet vezetői már az elmúlt években is ostromolták a kormányt, hogy mielőbb oldja fel az új uniós országokra kimondott munkavállalási megkötéseket, de ezt Berlinben elutasították.

Azonban a hiányon a derogáció megszüntetése nem sokat változtatott, mert kevesen érkeztek a 2004-en csatlakozott uniós államokból. A munkaügyi miniszter elmondta, hogy az üzemek negyede lámpással keres jól képzett alkalmazottakat.

A helyzet enyhítése érdekében a berlini kormány szélesre tárja a kapukat, ami az elhelyezkedési feltételek könnyítésében nyilvánul meg. Eddig ugyanis az Európai Unión kívüli területekről jelentkezők csak akkor kaptak munkavállalási és ezzel járó letelepedési engedélyt, ha a számukra kínált állással évente legalább 66 ezer euró fizetés járt. Most ezt az összeget 40 ezerre akarják levinni, ami ellen viszont a szakszervezetek - éhbért emlegetve - máris tiltakoznak.

Kiváltképpen a kétkezi szakmákkal rendelkezők iránt óriási a kereslet, de egyre nagyobb igény nyilvánul meg a németül is jól beszélő mérnökök és orvosok iránt is. Az egyik legnagyobb felvevő piacot az autóipar jelenti, ugyanis a német márkák iránti nemzetközi kereslet annyira felszökött, hogy a gyárak képtelenek eleget tenni az igényeknek, így nem egyszer akár fél évig is kell várni a megrendelt kocsi leszállítására, holott a cégek teljes kapacitással dolgoznak, és még már mindenütt lerövidítették a cégek korábban legalább háromhetes nyári üzemszünetét, amikor a termelés teljesen leállt és az alkalmazottakat szabadságra küldték.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Ez már nem csak a hajósok problémája: mindenkit érinthet a Duna drámai vízszintje

Ez már nem csak a hajósok problémája: mindenkit érinthet a Duna drámai vízszintje

Minden európai folyón gondot okoz az alacsony vízállás, az áruszállítás szempontjából fontos Rajna és Duna legnagyobb részén gyakorlatilag ellehetetlenült a teherhajózás – mondta el az InfoRádióban a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségének elnöke. Bencsik Attila hangsúlyozta: csak azokon a folyószakaszokon tudnak közlekedni a hajók, ahol vízlépcsőt építettek.
inforadio
ARÉNA
2026.08.14. péntek, 18:00
Major Róbert
rendőr ezredes, egyetemi docens, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem RTK Közbiztonsági Tanszékének vezetője
Lángokban a legnagyobb dunai kikötő, Zelenszkij egy titokzatos tervről beszélt - Híreink az orosz-ukrán háborúról csütörtökön

Lángokban a legnagyobb dunai kikötő, Zelenszkij egy titokzatos tervről beszélt - Híreink az orosz-ukrán háborúról csütörtökön

Az éjszaka folyamán Oroszország támadást hajtott végre az izmajili kikötő területén Odessza megyében, károkat és tüzet okozva - közölték az ukrán hatóságok a Reuters szerint. A román határ közelében fekvő Izmajilben található Ukrajna legnagyobb Duna menti kikötője, amely gabonát és egyéb árukat kezel. Kijevnek és a nemzetközi partnereinek van egy közös terve arra, hogy Moszkvát a háború befejezésére kényszerítsék - jelentette ki Volodimir Zelenszkij ukrán államfő tegnap. Zelenszkij szerint a terv a Vlagyimir Putyin orosz elnökre nehezedő nyomáson alapszik - írja a Kyiv Independent. Cikkünk folyamatosan frissül.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×