Infostart.hu
eur:
357.12
usd:
313.38
bux:
142467.45
2026. július 13. hétfő Jenő
Nyitókép: Unsplash

Van egy európai ország, ahol már reménytelen belső égésű motoros autót eladni

A nyilvánosságra hozott adatok alapján Norvégiában augusztusban az új autók 97 százaléka elektromos meghajtású volt, ráadásul úgy, hogy a teljes autópiac bővült.

Norvégiában 13 482 új elektromos autót helyeztek forgalomba augusztusban, ami az összes eladott új autó 97 százalékát jelenti. Ez a részarány az idei év első nyolc hónapjának 94,5 százalékos átlaga alapján is kiemelkedő – írja az e-cars.hu nyomán a vg.hu.

Ugyan voltak korábban ennél magasabb havi arányok is, viszont az augusztusi 97 százalék viszont azért figyelemre méltó eredmény, mert a közel 14 ezer új autóból csupán körülbelül 500 volt benzines vagy dízel meghajtású. A hajtásláncok átalakulása nemcsak arányokban, hanem a tényleges darabszámok növekedésében is megmutatkozik: augusztusban 13 915 új járművet regisztráltak, ami 25,2 százalékos emelkedést jelent éves szinten.

Az év első nyolc hónapjában összesen 98 996 új autót adtak el, 25,6 százalékkal többet, mint tavaly. A modellek között továbbra is a Tesla Model Y áll az első helyen 2456 eladott darabbal, mely az összes értékesítés 17,7 százalékát teszi ki. Ez volt az egyetlen modell, amely meghaladta az ezres példányszámot. A második a Volkswagen ID.4 lett 656 eladott autóval.

Norvégia az első olyan európai ország, ahol tilos robbanómotoros autót forgalomba helyezni, és a következő évtizedek folyamán teljesen be is fogják tiltani őket. A skandináv országban már 2022-ben elektromos autó volt az újonnan regisztráltak csaknem 80 százaléka, ez az arány pedig tavaly 90 százalék fölé nőtt.

Címlapról ajánljuk

A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

Egy magyar vállalat ma gyakran nem azért nem tud szintet lépni, mert nincs megrendelése, hanem mert nincs elég jól képzett szakembere, drága az energia, és a legértékesebb tapasztalt dolgozói túl korán esnek ki a munkából. Közben a német autóipar, a nearshoring és a Balkán felértékelődése új lehetőségeket nyit. Magyarország növekedési pályája a következő évtizedben attól függ, hogyan tud maj élni ezekkel.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×