eur:
411.25
usd:
392.45
bux:
79229.24
2024. november 21. csütörtök Olivér
Torlódó járművek az M7-es autópályán Tárnoknál, miután három autó ütközött Érd térségében 2015. augusztus 7-én. A balesetben többen könnyebben megsérültek.
Nyitókép: MTI/Mihádák Zoltán

Mutatjuk, mennyibe kerülnek a jövő évtől az autópálya-matricák

A 2024-es e-matricák árát, vagyis az idő alapú útdíjat az előző évi augusztusi fogyasztói árakhoz kötik.

A jelenlegi jogszabályok alapján 2024-től az e-matricák (idő alapú útdíj) árait az előző évi augusztusi fogyasztói árakhoz viszonyítva határozzák meg, melyeket pénteken hozott nyilvánosságra a Központi Statisztikai Hivatal (KSH). Ezen árakat figyelembe véve átlagosan 16,4 százalékos drágulás várható a jövő évtől – közölte a Portfolio.

A személyautók (D1) esetében az éves matrica 57 260 forintba, míg a megyei 6 600 forintba kerülhet majd.

A kisteherautóknál, mikrobuszoknál, lakóautóknál (D2) az éves matricáért 81 280 forintot, a megyeiért 13 330 forintot kell fizetni.

A Portfolio számításai szerint így alakulhatnak az autópálya-matrica díjak 2024-től:

10 napos Havi Éves Megyei
D1M 3 200 Ft 5 180 Ft 57 260 Ft 6 660 Ft
D1 6 400 Ft 10 360 Ft 57 260 Ft 6 660 Ft
D2 9 310 Ft 14 670 Ft 81 280 Ft 13 330 Ft
U 6 400 Ft 10 360 Ft 57 260 Ft 6 660 Ft

A lap emlékeztet, hogy az e-matricák közül jövőre kikerül a B2 kategória, vagyis a buszoké, ugyanis azok jövőre már a HU-GO rendszerben fizetnek, mint a 3,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsik.

Az Infostart is beszámolt róla, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium augusztus végén bejelentette, hogy kibővítik a díjköteles útszakaszok listáját. A hatásvizsgálatban úgy számolt a tárca, hogy évente 150,7 milliárd forint pluszbevétel keletkezhet a módosítással.

A tervek szerint a következő útszakaszok is fizetőssé válnak 2024-től:

  • az M0-s autóút M1 és M5, valamint M4 és M3 közötti szakasza, ezzel a teljes út díjköteles lesz;
  • az M44-es a Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Békéscsabáig;
  • az M30-as Miskolc észak és Miskolc dél közötti szakasza (eddig ez volt az egyetlen díjmentes rész ott);
  • az M6-os Bátaszék és az M6-M60 csomópont között;
  • az M4-es Jászberénytől Abony-északig és Abony-kelettől Szolnok-nyugatig;
  • az M76-os Balatonszentgyörgytől Keszthely-Fenékpusztáig.

Karácsony Gergely szerint gyakorlatilag hídvámot vezetnek be akkor, ha a kormány a teljes M0-st fizetőssé teszi, mert így az autóút fővárosi hídjai is fizetősek lesznek. A főpolgármester úgy véli: ezután több tízezer budapesti csak a főváros belsőbb részein tudna autópálya-matrica nélkül átkelni a Dunán, ami még nagyobb dugókhoz vezetne.

Karácsony Gergely tájékoztatása szerint az M0-s hídjain a becslések szerint naponta 16 700 utazás történik a városon belül.

Címlapról ajánljuk
Mészáros Melinda a bérmegállapodásról: nagyon kemény tárgyalásokon értük el az eredeti célunkat

Mészáros Melinda a bérmegállapodásról: nagyon kemény tárgyalásokon értük el az eredeti célunkat

Megszületett a bérmegállapodás a versenyszféra és a kormány Állandó Konzultációs Fórumán, három évre szólóan. Kiderült, mennyivel emelkedik a következő három évben a minimálbér és 2025-ben a garantált bérminimum. Lesznek azonban olyan esetek, amikor újratárgyalásra lesz szükség.

Fontos kérések az érkező havazás miatt, mindenkit érint

Bár a meteorológiai prognózisokban mindig van némi bizonytalanság, az aktuális előrejelzések szerint november 22-én, pénteken akár nagyobb mennyiségű hó is hullhat Budapesten.
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2024.11.22. péntek, 18:00
Bernáth Tamás
Nyugat-Balkán szakértő, a Mathias Corvinus Collegium oktatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×