Infostart.hu
eur:
364.52
usd:
316.16
bux:
146688.57
2026. augusztus 2. vasárnap Lehel
Tűzoltók a roncs előtt 2024. december 31-én, két nappal azután, hogy a Jeju Air dél-koreai légitársaság Boeing 737-800-as repülőgépe 181 emberrel a fedélzetén leszállás közben letért a kifutópályáról és egy kerítésfalnak ütközött a dél-koreai Muan nemzetközi repülőterén. A tragédiát a személyzet két tagja élte csak túl.
Nyitókép: MTI/EPA/YNA

Szomorú eredmény a decemberben lezuhant dél-koreai utasszállító vizsgálatában

A repülőgép hajtóműveiben madármaradványokat találtak a vizsgálat közben a szakértők. A pilóta adott is le vészjelzést nem sokkal a tragikus kimenetelű kényszerleszállás előtt.

Madárrajjal ütközhetett az az utasszállító repülőgép a baleset körülményeit vizsgáló nyomozók szerint, amely tavaly decemberben leszállás közben balesetezett Dél-Koreában - írja a BBC híradása nyomán a 24.hu.

A Jeju Air repülőgépe december 29-én Bangkokból repült haza az ország délnyugati részén fekvő Muan nemzetközi repülőtérre, ahol a futóművek kiengedése nélkül próbált leszállni. Azonban tovább csúszott a kifutópályán, végül egy betonfalnak ütközött és felrobbant.

A friss eredmények szerint mindkét hajtóművön tollakat és vérfoltokat fedeztek fel, amik egy nagy rajokban repülő vándorkacsafajtától származnak.

Mint írják, helyi idő szerint körülbelül 08:57-kor, három perccel azután, hogy a pilóták felvették a kapcsolatot a repülőtérrel, az irányítótorony azt tanácsolta a személyzetnek, hogy legyenek óvatosak a "madártevékenység" miatt. A pilóta 8:59-kor jelentette is, hogy madárral ütköztek, és vészjelzést adott le. Engedélyt kért az ellenkező irányból való landolásra, ám az utasszállító a futóművek kiengedése nélkül ért földet és túlfutott a kifutópályán.

A tragédiában 179 ember vesztette életét. Így ez lett a Dél-Koreában valaha történt legsúlyosabb repülőgép-szerencsétlenség.

A közzétett előzetes jelentésből kiderül, hogy tovább vizsgálják a repülőgép hajtóműveit, melynek során szét is szedik azokat. Továbbá kiterjesztik a vizsgálatot a kifutópálya betonszerkezetére is.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.08.03. hétfő, 18:00
Kaiser Ferenc
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
Tisza-kormány: energiaválsággal küzd Magyarország

Tisza-kormány: energiaválsággal küzd Magyarország

Történelmi leállás küszöbére érkezett a Paksi Atomerőmű: a Duna tovább apadó vízszintje miatt vasárnap hajnalban lekapcsolták az utolsó előtti termelő gépegységet, az OAH reggeli adatai szerint pedig már csak a 2. blokk működik, 233 megawattos teljesítménnyel. Magyar Péter közlése alapján az erőmű még vasárnap, 44 év után először teljesen leállhat. A kormány rendkívüli energiatakarékossági intézkedésekkel, további termelőkapacitások mozgósításával és szükség esetén a nagyfogyasztók korlátozásával igyekszik stabilizálni az áramellátást. Cikkünk folyamatosan frissül a Tisza-kormány legfontosabb vasárnapi bejelentéseivel.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×