Infostart.hu
eur:
360.5
usd:
309.61
bux:
132046.37
2026. május 19. kedd Ivó, Milán
Vonat közelít a budapesti Keleti pályaudvarhoz.
Nyitókép: Getty Images/Aleksei Gorovoi

A MÁV is külön készül a hétvégi rendezvényekre

A MÁV-csoport minden irányból megerősíti a vasúti közlekedést a hétvégén esedékes budapesti eseményekre, így az új Országgyűlés alakuló üléséhez kapcsolódó rendezvényre tekintettel.

Megerősített járatokkal készül a MÁV-csoport a hétvégi rendezvényekre - közölte kedden a cégcsoport.

A vasúttársaság az Országgyűlés május 9-i alakuló ülése, valamint az ehhez kapcsolódó budapesti rendezvények, illetve a tapolcai Ikarus találkozó miatt országszerte jelentősen megnövekedő utasforgalomra számít a következő hétvégén. Ezért a MÁV-csoport azt javasoja az utasoknak, hogy a menetjegyeket időben, elővételben váltsák meg a MÁVPlusz applikációban, vagy online a jegy.mav.hu oldalon. Különösen érdemes kihasználni a MÁVPlusz új alkalmazás 15 százalékos kedvezményét a menet- és helyjegyekre – jegyezték meg.

A MÁV ismertette: az Országos Haváriaközpont (OHK) bővített létszámú utasmenedzserrel vesz részt az utasok közlekedésének megszervezésében, az ország számos pontján, így Rákospalotán is a MÁVbuszok állnak majd készenlétben, hogy szükség esetén gyorsan bevethetők legyenek a megnövekedett utasforgalom kiszolgálására.

Számos vonalon jelentősen bővítik a kapacitást. A Tópart InterCity vonatok közül a reggeli járatokat további kocsikkal erősítik meg, míg a reggeli és délelőtti pécsi Mecsek InterCityk is több kocsiból álló szerelvénnyel várják majd az utazókat, a foglalások függvényében. A szegedi vonalon a Napfény InterCity járatokat is bővítik, Szegedről a reggel induló, délután a fővárosból induló vonatok szükség szerint maximális kapacitással fognak közlekedni.

A keleti országrészben szintén megnövelt férőhellyel készül a vasúttársaság. A Tokaj IC-k esetében is több kocsit biztosítanak, egy reggeli Cívis InterRégiót emeletes KISS motorvonattal indítanak, a délutáni Cívis vonatok pedig legalább dupla FLIRT motorvonatból vagy KISS motorvonatból állnak majd. A miskolci fővonalon közlekedő Mátra InterRégióknál szintén nagy kapacitású szerelvényeket terveztek be.

A Keleti, Nyugati és Déli pályaudvaron és Kelenföld állomáson egész nap utasmenedzserek segítik a tájékoztatást és a forgalom lebonyolítását.

A helyjegyes vonatok esetében a foglaltságok függvényében bővítik a kapacitást – jelezte a MÁV.

A balatoni térségben a nagyszabású Ikarus találkozó növekvő utasforgalmára készülve a Kék Hullám InterCityket legalább hét kocsival indítják el, a Balatonfüred és Tapolca közötti személyvonatokhoz pedig plusz egy mellékkocsit biztosítanak.

A forgalomnövekedés a GYSEV hálózatát is érinti, ahol a korábbi tapasztalatok alapján a főváros felé tartó délelőtti járatokon számítanak kiemelt telítettségre a soproni Scarbantia és a szombathelyi Savaria InterCity vonatokon – tájékoztatott a MÁV-csoport.

Címlapról ajánljuk
Euró klubtagság nélkül: Andorra, Monaco, San Marino, Vatikán, Koszovó és Montenegró eurótörténete

Euró klubtagság nélkül: Andorra, Monaco, San Marino, Vatikán, Koszovó és Montenegró eurótörténete

Az euróövezetbe elvileg szigorú felvételi vizsgán át vezet az út. Az infláció, a hiány, az államadósság, az árfolyam-stabilitás mind rendben kell, hogy legyen. Mégis vannak olyan államok, amelyek eurót használnak anélkül, hogy ezeket az elvárásokat kipipálták volna. Andorra, Monaco, San Marino és Vatikán szerződéssel kapott különleges státuszt, Koszovó és Montenegró viszont válsághelyzetben, egyoldalúan vezette be az eurót. Ugyanaz a pénz forog náluk, mint mondjuk Németországban, de egészen más történet áll a pénzük mögött.

Új végrehajtói, felszámolói és közjegyzői rendszer jön – itt vannak a friss kormánydöntések

Államilag ellenőrzött végrehajtói rendszer, bírósági kontroll alá kerülő felszámolási eljárások, egyszerűbb és olcsóbb közjegyzői eljárások jöhetnek. Döntött a kormány azbeszt-ügyben, az atomerőmű ügyében, a kormányzati gépkocsikkal és az állami célokra használt honvédségi repülők használatával kapcsolatban is. Elhangzott: az előző kormány meghamisította az idei költségvetést, mert 286 milliárd forint maradt ki az NGM-nél a betervezett fizetendő tételek közül.
Bezzegország leszünk? Szinte hihetetlen, amit Magyarország művel, és hol van még a vége?

Bezzegország leszünk? Szinte hihetetlen, amit Magyarország művel, és hol van még a vége?

Utoljára több mint hat éve, 2020 elején volt példa olyanra, amit az elmúlt napokban tapasztaltunk: a tízéves magyar kötvények másodpiaci hozama a hasonló futamidejű lengyel papíroké alá csökkent. Az év eddig eltelt négy és fél hónapjában egyértelműen a magyar állampapírok az európai piac sztárjai, rajtunk kívül egyetlen európai piacon sem volt hozamcsökkenés, miközben a magyar tízéves hozam mintegy 100 bázisponttal lett alacsonyabb. Az elmúlt években volt már szó Észtországról, Lengyelországról, Szlovákiáról és Romániáról, mint a régió éltanulói, most úgy tűnik, hogy eljöhet a „bezzeg Magyarország” időszaka. Egyelőre azonban ez még csak az ígéret, és az arra épülő spekuláció, a bizonyítékot a következő hónapokban kell szállítani hozzá.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×