Infostart.hu
eur:
363.18
usd:
314.21
bux:
148632.55
2026. augusztus 9. vasárnap Emőd
Grand Prix of Portugal, Autodromo do Estoril, 24 September 1989. Ford Cosworth DFR 3.5 V8 . (Photo by Paul-Henri Cahier/Getty Images)
Nyitókép: Paul-Henri Cahier, Getty Images

Hatalmas változás előtt a Forma-1

Öt éven belül véget ér a hibrid korszak, és visszatérnek a V8-as motorok a Forma-1-ben.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) tájékoztatása szerint a jelenlegi V6-os hibrid erőforrások túl bonyolultak és drágák, így 2031-től vagy esetleg már 2030-tól ismét a jobb hangú, egyszerűbb és népszerűbb V8-asokat alkalmazzák majd. Mohammed ben-Szulajem FIA-elnök ezt a Miami Nagydíj helyszínén jelentette be.

„Közeleg a váltás ideje, és végső soron csak idő kérdése az egész. A szabályzat szerint 2031-ben keresztül tudjuk vinni a döntést a gyártók szavazata nélkül is, de a magunk részéről azt szeretnénk, ha ez közkívánatra már 2030-ban megvalósulna” – fejtette ki az emír.

A mostani rendszerben a hajtóerő fele a benzinmotorból, a fele pedig a hibrid akkumulátorból származik, de ezt már számos pilóta kifogásolta, mondván, a visszatöltési fázisok miatt a váratlan helyeken kialakuló jelentős tempókülönbség rendkívül balesetveszélyes.

Az F1-ben legutóbb 2006 és 2013 között használtak V8-as motorokat, ezeket váltották fel az 1,6 literes, turbós V6 hibridek.

Címlapról ajánljuk

Este drágább áram? Asztalra tesznek egy új rezsicsökkentési javaslatot

Széleskörű energetikai korszerűsítésre buzdít az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége. Tibor Dávid, a Masterplast alapító elnöke az InfoRádióban elmondta: a szövetség egy idősávos villamosenergia-tarifa bevezetését is felveti annak érdekében, hogy csökkentsék a lakosság energiafogyasztását.
inforadio
ARÉNA
2026.08.10. hétfő, 18:00
Bíró Tibor
egyetemi tanár, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Környezeti Fenntarthatósági Intézetének vezetője, a Magyar Hidrológiai Társaság alelnöke
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×