Összetett logisztikai feladatot kellett végrehajtani ahhoz, hogy Komáromból a Dunán és a Sión át a Balatonba jussanak a Bahart új kompjai – az új zsilipen át, amelyet a magas vízállás miatt lehetett néhány napra megnyitni.
"Sosem közlekedtek még ilyen méretű hajók a Sió-csatornán, ráadásul ezekből rögtön négy is érkezett, illetve a kísérő uszály és számos egyéb hajó, vontatóhajó, tolóhajó. Ennek a húsz hajónak a közlekedése a Sión volt a legösszetettebb feladat. Hidak alatt kellett áthaladni, szűkületeket, zátonyokat elkerülni. Valamennyi szakember, aki mind az előkészítésben, mind a végrehajtásban részt vett, óriási munkát végzett" – részletezte Veigl Gábor, a Bahart vezérigazgatója.
Mivel a közlekedés csak visszabontott állapotban volt lehetséges, most újra kell építeni a hajókat, a felépítményekkel kezdenek.
"Ehhez egy speciális, 450 tonnás darut fogunk igénybe venni, ezzel fogják felhelyezni a különböző részeket a hajókra. Ezt követően jön a gépészeti, műszaki rendszerek visszaépítése, beszerelése, beüzemelése. Néhány hónapra szükség van, hogy a munka befejeződjön, a hatóság is átvegye őket, és aztán a nagyközönség birtokba vehesse a hajókat" – sorolta.
Idén nyáron tehát még nem közlekedhetnek az új hajók a Balatonon, de a kompok az év végéig forgalomba állnak, míg a személyhajók csak márciusban.
A kompok Szántód és Tihany között a jelenlegi útvonalon járnak majd – nevük: Szántód, Tihany –, a személyhajók közül
- a Tomaj Fonyód és Badacsony között jár,
- a Balaton nevű Siófok, Balatonfüred és Tihany között.
Az utolsó hasonló beszerzés 40-50 éve volt, most valamennyi igényt összegyűjtve választották ki az új hajükat, és Veigl Gábor ígéri, nagy megelégedettség övezi majd az üzembe állásukat.
