Infostart.hu
eur:
378.48
usd:
321.6
bux:
126534.75
2026. március 2. hétfő Lujza
Beech B200 Super King Air
Nyitókép: Wikipédia

A nézők szeme láttára zuhant le egy repülőgép Nagy-Britanniában - videó

Nem sokkal a felszállást követően a hátára fordult és orral a földbe csapódott egy kétmotoros repülő a Londontól keletre lévő, Southend nemzetközi repülőtér közelében. Szemtanú és szakértő is megszólalt.

A brit hatóságok egyelőre lezárták a légikikötőt - jelentette a BBC. Az Essex megyei rendőrség beszámolója szerint vasárnap délután, helyi idő szerint 16:00 órakor történt a tragédia. A holland Zeusch Aviation tulajdonában lévő Beech B200 Super King Air típusú repülőgép nem sokkal a felszállást követően járt szerencsétlenül.

"Láttuk, ahogy a pilóták az indítás után ránk mosolyognak, majd gázt adtak és a gép légcsavarjai felpörögtek. Rövid nekifutás után a fejünk felett húztak el - nyilatkozta a BBC-nek az egyik szemtanú. Mint mondta, nem sokkal az elemelkedést követően a gép egyre jobban balra dőlt. "Mondtam is a feleségemnek - mesélte a 44 éves John Johnson -, hogy közvetlenül a felszállás után nem szoktak ilyen éles bedöntésű fordulót csinálni. De még ki se mondtam, amikor a gép a hátára fordult, majd orral lefelé a földnek ütközött. Hatalmas tűzgolyó keletkezett a becsapódás helyén, a pilótáknak esélyük sem volt a menekülésre." A férfi még elmondta, hogy a robbanást követően azonnal hívta a tűzoltókat és a rendőröket.

A szerencsétlenség közelében egy golfklub is üzemel, amelynek tagjai elsőként rohantak a lezuhant kétmotoroshoz, de a hatalmas tűz miatt nem tudtak segíteni. A lángokat végül a gyorsan a helyszínre vezényelt tűzoltók fojtották el.

A katasztrófát szenvedett Beech B200 Super King Air igazi mindenes repülőgépnek számít, mivel a betegszállítástól a légitérképezésen át az utasszállításig sokféle feladatra alkalmas. A Southend-nél lezuhant gép Athénból indulva előbb a horvátországi Pulában szállt le, majd ezt követően repült tovább a London közeli légikikötőbe. Innen indult a Hollandiában lévő bázis reptere Lelystad Airport felé.

A BBC által megkérdezett repülési szakértő azt közölte, hogy az elmúlt tíz évben már történt olyan baleset az ilyen típusú gépekkel, amikor felszállás közben hirtelen lecsökkent az egyik hajtómű teljesítménye. Mint mondta, a tragédia okainak felderítésekor a gázkarok mozgását különös figyelemmel kell megvizsgálni. Ám azt is hozzátette, hogy a Beech B200 Super King Air elméletben akár egy motorral is képes a levegőben maradni.

Címképünk illusztráció.

Címlapról ajánljuk
Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Vasárnap este újra erős robbanások rázták meg Teheránt. Miközben Donald Trump szerint Irán már tárgyalna, az amerikai–izraeli légicsapások ereje fokozódik. Bár katonai vezetőinek többségét megölték, Ali Hamenei ajatollah is halott, Irán vasárnap mégis több száz rakétával és drónnal támadott meg egy sor országot. Lezárták a Hormuzi-szorost, a világ kőolaj-ütőerét, a világpiac reszket, és olajár-robbanástól tartanak. Az egész Közel-Keleten leállt a légi közlekedés – 4200 magyar rekedt például az Emirátusokban, amelyet súlyos iráni rakétacsapások értek. Ilyen volt az iráni háború második napja.

Orbán Viktor: letörjük Zelenszkij olajblokádját!

Nem engedjük, hogy ezer forintra emeljék a benzin árát, letörjük Zelenszkij olajblokádját – írta Orbán Viktor miniszterelnök vasárnap Facebook-oldalán a százhalombattai olajfinomítónál tartott „terepszemléről” készült videóhoz. Majd azt is kiposztolta: hétfőn bemutatják a bizonyítékokat a Barátság kőolajvezeték ukrajnai szakaszának állapotával kapcsolatban.
inforadio
ARÉNA
2026.03.02. hétfő, 18:00
Hortay Olivér
közgazdász, a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. Energia- és Klímapolitikai üzletág vezetője
Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

A Közel-Keleten gyorsan eszkalálódó konfliktus középpontjába a Hormuzi-szoros került, amelyen a globális tengeri olaj- és LNG-kereskedelem mintegy ötöde halad át. Bár Teherán bejelentette a stratégiai átjáró lezárását, a valódi kockázat nem feltétlenül egy formális blokád: a térség olajmezői, finomítói és exporttermináljai az iráni rakéták és drónok hatósugarán belül találhatók. Az orosz-ukrán háborúból is ismerős, energetikai infrastruktúrát célzó támadások nemcsak átmeneti piaci pánikot, hanem tartós kínálati sokkot és 100 dollár feletti olajárat is eredményezhetnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×