Infostart.hu
eur:
361.92
usd:
309.29
bux:
135803.98
2026. május 5. kedd Adrián, Györgyi
Gas station at sunset.
Nyitókép: Issarawat Tattong/Getty Images

Kiskutasok: bedőlt a hazai üzemanyag-ellátás

A Mol jövő héten nem szállít üzemanyagot a kis benzinkutaknak, ezzel a vidéki emberek városba bejutása kerül veszélybe – mondta megkeresésünkre Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének elnöke.

Amint arról korábban az Infostart is beszámolt, a jövő héten több kisebb benzinkútnak nem szállít üzemanyagot a Mol. Azokról a kis benzinkutakról van szó, amelyekkel idén tavasszal a benzinárstop bevezetése után kötöttek szerződést.

Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének elnöke szerint a levelet 251 benzinkút-üzemeltető vállalkozás kapta meg.

„A magyarországi üzemanyag-ellátás teljes mértékben bedőlt” – értékelte kérdésünkre a helyzetet Egri Gábor.

Úgy látja, a Mol lépésével a vidék súlyos üzemanyag-ellátási problémák elé néz.

„A vidéki embereknek veszélybe kerül a városokba való bejutása. Jön az adventi, a karácsonyi időszak, nem tudják a kollégák, hogy tudják az ügyfeleket kiszolgálni, ők meg hogy fognak a városokba vásárolni menni napi szinten, hogy fognak munkába járni. Ezeknek a családi vállalkozásoknak teljesen ellehetetlenült a léte” – festett komor képet az elnök.

Egri Gábor elmondása szerint a Mol az ellátásbiztonságra való hivatkozással szüntette be a benzinkutak töltését, nem értik, hogy lehet erre hivatkozni, hiszen éppen ezek a kis vidéki kutak biztosítják a vidékiek jelentős része számára az ellátásbiztonságot. Egyelőre értelmezni próbálják a Mol hivatkozását.

„A szerződések felmondását vagy beszüntetését se nagyon értjük.

Eddig is korlátozva volt 25 százalékra ezen kutak ellátása, most ezt lenullázták”

– emelte ki.

Azzal kapcsolatban, hogy innentől ezek a kis kutak be is zárhatnak üzemanyag hiányában, azt mondta, hogy ez fonák helyzet, hiszen korábban állami támogatásban részesültek ezek a töltőállomások épp az ellátásbiztonság megőrzése érdekében. Ez pedig azzal jár, hogy nyitva kell tartaniuk, de

kérdés, hogy ha nincs mit árulni, akkor miért legyenek nyitva.

A támogatást elvileg, ha nincsenek nyitva, akkor vissza kell fizetni.

„Ha üzemszünetet rendelnek el, akkor a Mol átveheti őket. Egy sor kérdés vet föl a Mol lépése” – jelezte Egri Gábor a bizonytalanságot.

A támogatásról azt mondta, hogy a harmadik negyedévről is vannak még elmaradt kifizetések, illetve a negyedik negyedévre nem látják a kifizetések idejét.

A Független Benzinkutak Szövetségének elnöke azt mondta, pénteken Hernádi Zsoltnak, a Mol elnök-vezérigazgatójának és Orbán Viktor miniszterelnöknek is levelet írnak „az áldatlan állapotok feloldása végett”.

Azt gondolják, hogy

  • a Molnak a társadalmi felelősségvállalás keretén belül a kis magyar családi benzinkutakat el kell látnia, ha minimálisan is. Azt nem fogadják el, hogy ellátásbiztonságra hivatkozva lenullázzák ezen kutak ellátását.
  • A miniszterelnöktől fogják kérni a harmadik és negyedik negyedéves támogatások soron kívüli kifizetését, illetve
  • a stratégiai készletek felszabadítását a vidéki ellátás biztosítása érdekében.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Fodor Gábor az Arénában: hét ok vezetett a Fidesz súlyos vereségéhez

Két fontos közülük: a rossz viszony az EU-val, és a választójogi törvény módosítása – de öt másik fontos tényezőt is megnevezett Fodor Gábor volt miniszter, a Közép-európai Rendszerváltást Kutató Intézet vezetője, aki az InfoRádió Aréna című műsorának vendége volt.
inforadio
ARÉNA
2026.05.05. kedd, 18:00
Szalai Máté
a Clingendael Intézet és a Budapesti Corvinus Egyetem kutatója
Történelmi lehetőség előtt Magyarország – megszólalt az OTP csúcsvezetője

Történelmi lehetőség előtt Magyarország – megszólalt az OTP csúcsvezetője

Már hallgatható a Portfolio Checklist keddi adása. A műsor első részében arról volt szó, hogy milyen gazdaságfilozófiai irányváltást hozhat a hazai bankszektor számára a 16 év után megtörténő kormányváltás. Vendégünk volt Becsei András, az OTP Bank vezérigazgató-helyettese. Adásunk második részében a Pekingi Autóshow-n szerzett élményeiről kérdeztük kollégánkat: mi változott a távol-keleti autóiparban az elmúlt évben, milyen szerepet szánnak a magyar beszállítóknak a hazánkba települő gyáróriások, és miért nem várható, hogy kifejezetten olcsó autókkal érkezzenek Európába a legnagyobb kínai márkák? A témában Gergely András, a Portfolio Content Lab főszerkesztője volt a vendégünk.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×