A szlovák gazdasági minisztérium tájékoztatása szerint a finomító jelenleg napi körülbelül 17 ezer tonna kőolajat dolgoz fel. Azt, hogy a feldolgozáshoz szükséges nyersanyag az Adria vezetéken, a Barátság vezetéken, vagy ezek kombinációjával érkezik, a MOL-csoport határozza meg. A kormány szerint, ha a Barátság vezeték déli ága nem működne Ukrajna felől, Szlovákia akár a magyarországi százhalombattai finomítót is képes lenne ellátni.

Denisa Saková szlovák gazdasági miniszter hangsúlyozta: a Barátság vezetéken érkező kőolaj nemcsak Közép-Európa, hanem egész Európa energiaellátásának stabilitásához hozzájárul. Az elmúlt időszakban ugyanis több ágazatban is jelentkeztek ellátási problémák, például egyes légitársaságok járatokat voltak kénytelenek törölni a kerozinhiány miatt.

„Ma 13 500 tonna, április végéig pedig 119 ezer tonna kőolaj érkezik a Barátság vezetéken az egyeztetett szállítási terv szerint. A szállítást az állami Transpetrol valósítja meg, elsősorban a Slovnaft számára” – jelentette ki csütörtöki sajtótájékoztatóján Robert Fico miniszterelnök, és hangsúlyozta, a szállítás újraindításában fontos szerepet játszott a szlovák kormány együttműködése a magyar kormánnyal és az Európai Bizottsággal. A kormányfő álláspontja szerint a leállás hátterében politikai okok álltak, nem pedig műszaki problémák. Ezt szerinte az is bizonyítja, hogy a vezetéket mindenféle javítás nélkül, egyetlen lépéssel újra lehetett indítani.

Hasonlóan nyilatkozott Robert Kaliňák védelmi miniszter is, aki a parlament csütörtöki ülésén kijelentette: az elmúlt hónapokban nem végeztek javítási munkálatokat a vezetéken. Mint mondta, dokumentumokkal is alá tudják támasztani, hogy a rendszer végig működőképes volt.

Az újraindítást Peter Pellegrini államfő is üdvözölte. Az elnöki hivatal szerint a jelenlegi feszült geopolitikai helyzetben különösen fontos, hogy stabil legyen az energiaellátás, mert a Barátság vezetéken érkező kőolaj hozzájárulhat az üzemanyagárak mérsékléséhez és a finomítók folyamatos működéséhez Szlovákiában és Magyarországon egyaránt.

A fejleményeket Csehország is pozitívan értékelte. A cseh kormány szerint a szlovák finomító fontos beszállító egyes cseh régiók számára, és a korábbi exportkorlátozások nehézségeket okoztak. Prága már tárgyalásokat is kezdeményezett Pozsonnyal az esetleges üzemanyagszállításokról.

Erre azért van szükség, mert a cseh import egy része bizonytalanná vált: jelenleg a készletek mintegy 30 százaléka Németországból érkezik, azonban az orosz fél bejelentette, hogy május elejétől leállítja a Kazahsztánból Németországba tartó szállításokat ezen a vezetéken. A cseh kormány ezért új beszállítókat keres, hogy biztosítani tudja az ország energiaellátását.