Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám
A magyar labdarúgó-válogatott edzése a telki edzőközpontban 2024. május 27-én. A válogatott megkezdte felkészülést a közelgő Európa-bajnokságra.
Nyitókép: MTI/Szigetváry Zsolt

Mérleg - így néz ki a "kassza" a magyar kiesés után

Forintszázmilliókról van szó, ennyit ad az UEFA az elért teljesítményért.

Miután a magyar labdarúgó-válogatott megszerezte 3 Eb-pontját a csoportkörben, napokig várnia kellett arra, hogy kiderüljön, továbbjut-e a nyolcaddöntőbe. Ez végül az eredmények további alakulása miatt nem sikerült, de a magyar csapat így is jókora summát keresett - igaz, jelentős részben a kijutással.

Mint a 444 összeállításában írja, az UEFA idén több mint 300 millió eurót oszt szét a résztvevő csapatok között teljesítményarányosan, a korábbiaknak megfelelően pedig a szövetségeknek utalt pénz 30 százalékán a kerettagok osztozkodnak, 15 százaléka pedig a stábtagoknak megy.

A magyar válogatott azzal, hogy kijutott az Eb-re, már 9,5 millió eurónak megfelelő összeget keresett (3,7 milliárd forint). A három csoportmeccsen egy győzelem sikeredett (Skócia ellen), ez plusz 396 millió forintnyi euró. A döntetlenért egyébként 500 ezer eurót adott volna az UEFA.

Összesen a magyar csapat 4,1 milliárd forintot keresett a németországi Eb-n. Ha továbbjutottunk volna a nyolcaddöntőbe, az még 1,5 millió eurót, vagyis további 594 millió forintot hozott volna.

Címlapról ajánljuk

Lengyel különgép érkezik Magyarországa a buszbaleset miatt

Az M3-as autópályán történt buszbaleset miatt a lengyel kormány a varsói külügyminisztérium és az egészségügyi szolgálatok képviselőit szállító különrepülőgépet küld Magyarországra - jelentette be Donald Tusk kormányfő.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
A második Kína-sokk

A második Kína-sokk

Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×