Hildegard Müller, a Német Autógyártók Szövetségének elnöke a rendezvényt az innovációk seregszemléjeként harangozta be. Ezt tükrözte, hogy a legnagyobb német gyártók, mindenekelőtt a Volkswagen, a Mercedes és a BMW a legújabb elektromos csodamodellekkel, míg a kínai kiállítók ugyancsak elektromos, de szerényebb választékkal jelentek meg.

Az érdeklődés már az első nap rendkívüli volt, annak ellenére, hogy szakértők szerint a látogatók többsége tudatában van: a jövő elektromos modelljeinek ára is az említett innovációt tükrözi. A német hírportálok utaltak arra, hogy ezzel összefüggésben kiéleződött a vita a belső égésű motorok jövőjéről, ami az Európai Unió korábbi és egyelőre még nem végleges határozata szerint már csak 2035-ig tart.

Ezt tükrözte, hogy Friedrich Merz kancellárral és a rendező tartomány miniszterelnökével, Markus Söderrel az élen tekintélyes politikusok álltak ki a belső égésű motorok jövőjének meghosszabbítása érdekében. A kancellár ennek kapcsán finoman fogalmazott, pártfogolta ugyan az e-mobilitásra való átállást, a tervezett uniós tilalommal kapcsolatban viszont arra figyelmeztetett, hogy a bizonyos technológiák melletti egyoldalú politikai elkötelezettség alapvetően rossz politikai út, és nem csak az autóipari ágazat számára. Éppen ezért nagyobb rugalmasságra van szükség a szabályozásban – idézte a Der Spiegel a kancellárt.

Keményebben fogalmazott a bajor miniszterelnök. Markus Söder az autógyártás megújítása jegyében emelt szót a belső égésű motorok 2035-től történő betiltása ellen is. Szerinte a tiltás munkahelyek százezreit veszélyezteti és a gazdasági összeomlással fenyeget.

Söder, aki a kisebbik keresztény párt, a CSU elnöke is, arra figyelmeztetett, hogy Németország a fontos iparágak, többek között az autóipar nélkül olyan, mint „egy nő altest nélkül”. Az idézet miatt a Zöldek Pártja és a Die Linke is ízléstelen és elfogadhatatlan szexizmussal vádolta a nyilatkozataival nem először vihart kavaró bajor politikust.

Közvetve a belső égésű motorok malmára hajtotta a vizet az a kínos eset is, amely a Mercedes standján történt. A cég első számú vezetője, Ola Källenius ugyanis a kancellárnak az autógyártó egyik legújabb elektromos modelljével kívánt büszkélkedni. A bemutatóba ugyanakkor kis baki csúszott, a Mercedes vezetője ugyanis a motorháztetőt nem tudta kinyitni…