Kutatások bizonyítják, hogy amelyik város gyermekbarát, ott mindenki számára élhetőbb a környezet. A Tiszta Városok kampány keretében 36 európai várost vizsgáltak meg abból a szempontból, hogy mennyire gyermekbarát a közlekedési rendszerük – mondta az InfoRádióban Szegő Judit, a kampány magyarországi projektvezetője, a Levegő Munkacsoport munkatársa.

Három szempont alapján értékelték a részt vevő városokat. Az első az, hogy iskolautcák léteznek-e az adott városban; ezt azt jelenti, hogy iskolák környékén csillapítva van-e a forgalom, vannak-e korlátozások a gyerekek biztonsága érdekében legalább a reggeli időszakban. A második szempont a sebességhatár, hogy milyen arányban van 30 km/órás korlátozás, a harmadik pedig a védett kerékpársávok aránya, illetve a kerékpáros infrastruktúra állapota.

A projektvezető arról is beszélt, hogy az első helyen Párizs végzett 79 százalékos értékeléssel. A francia főváros pontszámát főként a nagy arányú 30 km/órás sebességkorlátozás tolta meg, hiszen az utcák 89 százalékában ez van érvényben. Ezen felül a kerékpáros infrastruktúra is kiemelkedő, a kerékpárutak 48 százaléka van fizikai védelemmel elválasztva az autóforgalomtól.

Magyarországról Budapest vett részt a felmérésben, és a 36 vizsgált városból a 30. helyen végzett, mindössze 16 százalékos eredménnyel.

Szegő Judit elmondása szerint ennek az az oka, hogy a magyar fővárosban egyáltalán nincsenek iskolautcák, a 30 km/órás sebességkorlátozás Budapest utcáinak 44 százalékában van érvényben. Védett kerékpárutak terén sem végzett jól a főváros, a kerékpáros infrastruktúra mindössze 4 százaléka rendelkezik fizikai védelemmel. Ez utóbbi kapcsán a projektvezető megjegyezte, az utóbbi idők közvélemény-kutatási eredményei alapján látható, hogy a legtöbben azért nem közlekednek biciklivel, mert nem érzik magukat biztonságban.

A Levegő Munkacsoport hangsúlyozza, hogy a jelentésben vizsgált intézkedések tisztább levegőt, kevesebb zajt és nagyobb közlekedésbiztonságot eredményeznek mindenki számára. Ennek hatására a gyerekek és felnőttek közül is egyre többen közlekednek gyalog és kerékpárral autó helyett, ami azért is előnyös, mert napjainkra a mozgáshiányos életmód vált a megbetegedések egyik fő okozójává.