Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 25. szombat Jakab, Kristóf
Nyitókép: BKK

Kisebb pofon a Budapest peremén parkolóknak

A korábbi 350 forintról 450 forintra emelkedett a budapesti P+R parkolók díja.

Januártól drágábbak lettek a tömegközlekedési csomópontok mellett lévő fővárosi P+R parkolók – számolt be a totalcar.hu. Reggel 6 és este 10 óra között 450 forintot kell fizetni naponta, szemben a korábbi 350 forintos tarifával. Az éjszakai időszakban – este 10-től reggel 6-ig – 200 forint az óradíj, ami majdnem a duplája az emelés előtti 105 forintnak.

A Budapest Közút összefoglalója szerint megváltozott a P+R parkolók területére megváltható bérletek típusa és ára is. Megszűnik az öt munkanapos bérlet, a húsz munkanapos bérlet, a heti éjszakai bérlet, a kombinált heti bérlet és a havi éjszakai bérlet.

Belép a képbe a havi nappali bérlet, amely 6750 forintba kerül, ezzel a fentiek alapján reggel 6 és este 10 között lehet parkolni egy hónapon keresztül. Van még a kombinált bérlet, amellyel bármikor lehet parkolni a P+R-ekben, ezért 26 850 forintot kér a cég.

A díjemeléssel érintett P+R parkolók:

  • Köki Terminál P+R
  • Kőbánya-Kispest P+R
  • Hűvösvölgy P1 P+R
  • Örs vezért tere P+R
  • Pillangó utca P+R
  • Újpest-Városkapu P+R
  • Őrmező P1 P+R
  • Őrmező P2 P+R
  • Etele P1 P+R
  • Etele P2 P+R
Címlapról ajánljuk
Szécsényi Gábor: megállíthatatlan a kínai autóipar, három kulcsdologban is élen járnak

Szécsényi Gábor: megállíthatatlan a kínai autóipar, három kulcsdologban is élen járnak

Az utóbbi években szinte feltartóztathatatlan fejlődésnek indult a kínai autóipar, különösen az elektromos járművek területén jelentős az előretörés. Ennek okairól az InfoRádió Aréna című műsorában beszélt Szécsényi Gábor, Az Autó című szaklap főszerkesztője, aki szerint kutatásban élen járnak, a gyártásuk olcsóbb, az akkumulátortechnológiában pedig óriásit léptek előre a kínaiak.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Majdnem eltűnt, most mégis az egyik legfelkapottabb beruházás lehet Magyarországon

Majdnem eltűnt, most mégis az egyik legfelkapottabb beruházás lehet Magyarországon

Az energetikai és klíma-, illetve környezetvédelmi megfontolásokon túl Magyarország versenyképessége és gazdaságbiztonsága szempontjából is kedvező változás a korábbiakhoz képest, hogy az új kormány szélesebbre tárja a kaput a szélenergia hazai alkalmazása előtt. A Gazdasági és Energetikai Minisztérium 2030 végéig összesen 4 000 megawattnyi hálózati csatlakozási lehetőséget kíván biztosítani az új turbinát telepíteni kívánó fejlesztőknek - ez éppen akkora volumen, amekkora szakértői tanulmányok szerint nemzetgazdaságilag a legolcsóbb és legtisztább megoldás lenne. Azon túl, hogy jelentősen csökkenne a hazai légszennyezés, az új szélerőművekkel az áramimport és a piaci villamosenergia-árak is mérséklődhetnének, és mivel termelésük időben jól kiegészíti a naperőművekét, telepítésükkel a rendszerfejlesztési ráfordítások is visszafoghatóak.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×