Címke: parkolási díj (21 cikk)

Budapest egyes városrészein már a helyek közel egyharmadára különleges szabályok vonatkoznak, öt számjegyű is lehet a büntetés a szabálytalankodóknak.

Több mint 150 brit önkormányzat túl akar tenni a kormány emissziós céljain és ehhez olyan eszközökhöz folyamodnak, mint az „idegen” autók kitiltása egyes utcákról, a fizetési behajtási zónák és a parkolás megnehezítése.

A párizsi lakosság többsége támogatja, hogy a városi terepjárók tulajdonosai fizessenek magasabb parkolási díjat, ha már nagyobb és szennyezőbb járművel járnak.

Már korábban felvetődött, hogy a városi terepjárók magasabb parkolási díjat fizessenek, most népszavazáson dőlhet el a kérdés.

Nagy problémát jelent a hazai boltláncoknak, hogy az ingázók ingyenes P+R parkolónak használják az üzletek parkolóit, de a parkolókban hagyott roncsautók is egyre több helyen foglalják a helyet. Ezért többen már intézkedtek is.

2024. január 1-től a köztéri parkolási díjat a gépjárművek mérete alapján határozzák meg Párizsban, döntötte el a francia főváros közgyűlése. Van, ahol már működik hasonló rendszer.

Hamarosan megszűnik az ingyenes parkolás az ETO Parknál. Az 1-es főút mellett lévő hatalmas parkolónál sorompókat telepítettek.

Budapesten még él, tavaly azonban tíz városban is megszűnt a zöld rendszámos autók ingyenes parkolása.

Januártól csökkenti a kerületi önkormányzat a helyieknek járó, 100 százalékos támogatást, de van, akinek semmilyen engedményt nem adnak.

Január 5-től kiterjeszti az önkormányzat a fizetős parkolási területeket – döntött a képviselő-testület.

Kijjebb tolódik a zóna határa a Thököly úttól.

Állásfoglalást tett közzé az előre kifizetett éves parkolási díjak visszakövetelésével kapcsolatban Magyar Autóklub Jogi és Érdekvédelmi Bizottsága.

Milliárdos bevételkiesést jelentett Budapestnek és a többi városnak is, hogy a kormány ingyenessé tette a parkolást a veszélyhelyzetben. A megyei jogú városok esetében is az éves költségvetésből 100 milliós nagyságrendű bevétel hiányzik emiatt.

Bár a veszélyhelyzet idejére ingyenessé tett parkolás megtépázta kissé a fővárosi garázsárakat és berleti díjakat, máris kúsznak vissza az eredeti szintre. A fővárosi parkolási rendszer átalakítása pedig felértékeli a garázspiacot, különösen annak szűkös kínálati oldala miatt.

Megszűnt az ingyenes parkolás Magyarországon. Újbudán ezzel egy időben új szolgáltató kezdi meg működését, külsős cég helyett önkormányzati társaság üzemelteti a parkolást – mondta az InfoRádiónak a kerület alpolgármestere. Hintsch György arról is beszélt, hogy még nyáron döntenek a parkolás drágításáról.

A kormány szerint a lehetőség a tömegközlekedés biztonságát segíti. A Belváros és az I. kerület megválasztott országgyűlési képviselője viszont azt mondja, rengeteg megkeresés jut el hozzá, hogy a főváros szívében élők csak nagy nehézségekkel tudnak a lakásuk közelében parkolni.

A parkolási társaságok különböző jogcímeken – például munkavállalói kedvezményként – előre fizetett éves várakozási engedélyeket adtak ki 2020-ra, és ezek a jogosultságok a fővárosban akár százezer forintba is kerülhettek. Miután a kormány a koronavírus-járvány miatt megszüntette a fizetős parkolást, kérdéses, hogy vajon jár-e visszatérítés az ilyen éves engedélyek árából. Az InfoRádió az ügyben a Magyar Autóklub Jogi és Érdekvédelmi Bizottságának vezetőjének véleményét kérte ki.

A veszélyhelyzet miatt meghozott intézkedések nyomán újratervezik költségvetéseiket az önkormányzatok. Több város vezetése kifogásolta, hogy a növekvő feladatmennyiséghez csökkenő forrásösszeg társul, Gulyás Gergely kancelláriaminiszter szerint viszont az önkormányzatoknak nincs okuk panaszra.

Az újbudai önkormányzat saját kézbe venné ismét a kerületi parkolási rendszert.

Ugyanakkor sorompóval zárják le az érintett szakaszokat, hogy valóban csak és kizárólag azok parkoljanak ott, akik a kórházba érkeznek.