Infostart.hu
eur:
365.36
usd:
326.27
bux:
140850.92
2026. október 9. péntek Dénes
The logo for Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) is seen from between solar panels at a parking area next to the companys headquarters and manufacturing complex in Ningde, Fujian Province, China, on Monday, Jan. 29, 2018. CATL already sells the most batteries to the biggest electric-vehicle makers in the biggest EV market: China. Now it wants to use proceeds from a pending initial public offering backed by Goldman Sachs Group Inc. to get under the hoods of more European marques and secure customers in the U.S. Photographer: Qilai Shen/Bloomberg via Getty Images
Nyitókép: Qilai Shen/Bloomberg via Getty Images

Nem közelednek az álláspontok a debreceni gigaberuházás ügyében

A Debrecenbe tervezett kínai akkumulátor ügye átpolitizálódott, miközben a környezetvédelmi aggályok nem megalapozottak – mondja a polgármestere. A civilek együttműködésre törekednek a városvezetéssel, de jelenleg jobbnak látnák, ha nem épülne meg a gyár.

Sajnálatos módon az akkumulátorgyár ügye nagyon átpolitizálódott Magyarországon, miközben ugyanez a kínai cég Németországban is épített egy hasonló gyárat, ahol sem politikai, sem környezetvédelmi aggályok nem merültek fel – nyilatkozta az InfoRádiónak Papp László.

Az üzem semmilyen veszélyforrást nem jelent a város vízbázisára – tette hozzá a polgármester, megjegyezve, hogy a 80-as évek közepén 90 ezer köbméter körül volt a város átlagos napi vízfelhasználása, most pedig 38-40 ezer köbméter. Arra is felhívta a figyelmet, hogy a helyi közgyűlés múlt nyáron egyhangúlag, ellenszavazat nélkül, vagyis az ellenzéki pártok támogatásával jóváhagyta azt, hogy a debreceni Déli Gazdasági Övezet összvízfelhasználása napi 24 ezer köbméterben lesz maximálva, következésképp

van és lesz is elegendő víz mind a lakosság, mind az ipar kiszolgálására.

Szerinte az lehet a megoldás, hogy minél szélesebb körben, minél több hiteles információt juttassanak el a helyiekhez, hogy megértsék: nem jelent veszélyt rájuk nézve a beruházás.

A polgármester emlékeztetett arra is, hogy az engedélyek kiadása nem az önkormányzat, hanem a kormányhivatal hatáskörébe tartozik. Arra is kitér, hogy a gyár megvalósítása új munkahelyeket, valamint jelentős bevételt – ezáltal pedig jelentős fejlesztéseket – biztosít a városnak.

A civil tiltakozó csoportok egyike a „Debreceniek az akkumulátorgyár ellen” nevű Facebook-oldal, mely – állítása szerint –

nem nekitámadni szeretett volna a város vezetésének, csak együttműködést várnának el.

Egyik képviselőjük, Horváth Nándor László az InfoRádiónak hangsúlyozta, a debreceni civilek álláspontja az első pillanattól kezdve az – pártállástól függetlenül –, hogy legyen kommunikáció, vagy legalább arra való hajlandóság a városvezetés részéről. Hogy a civilkontroll lehetősége, a civilek által is jóváhagyott szakértők bevonása is megvalósuljon, mint egy gesztusként, hogy nem olyan módon zajlik le a projektnek az engedélyeztetése és megvalósítása, mint ahogyan elindult, vagyis „ha tetszik, ha nem, márpedig ez az üzem itt lesz” – magyarázta.

A civilek nem elégedettek a beruházó által nyújtott garanciákkal, így azt tartanák a legjobbnak, ha ez az üzem nem épülne fel.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
A budapesti olimpiáról is beszélt Halász Bence, a kalapácsvetés világsztárja az Arénában

A budapesti olimpiáról is beszélt Halász Bence, a kalapácsvetés világsztárja az Arénában

A 2032-es brisbane-i olimpiáig tervezi pályafutását az olimpiai ezüstérmes kalapácsvető Halász Bence, aki ha Budapest rendezhetné a 2036-os olimpiát, akkor azért arra is megpróbálna felkészülni. Az Európa-bajnok atléta arról is beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában, hogy az arany mekkora lökést ad a további pályafutásának, és hogy mekkora kihagyás férhet bele a későbbi nagyobb sikerek érdekében.

Megáll a déli körvasút beruházás, de nem végleg, kizárták a V-Hidat a vasúti fejlesztésekből

A közbeszerzésnél történt összejátszás miatt megkérdőjeleződött, hogy folytatható-e a déli körvasút beruházása – mondta a közlekedési és beruházási miniszter. Úgy döntöttek, hogy a V-Híd nem vehet részt a jelenleg futó vasúti beruházásokban, az erről szóló döntés a Magyar Közlönyben is megjelent időközben.
Már a franciákat kostólgatja a kötvénypiac és ennek nagy ára lehet

Már a franciákat kostólgatja a kötvénypiac és ennek nagy ára lehet

Franciaország államadóssága megközelíti a GDP 120 százalékát, költségvetési hiánya tartósan 5 százalék felett ragadt, miközben az adóemelésre már nincs tér, a kiadások nagy része pedig törvényileg kötött – különösen a nyugdíjak, amelyekhez a politika amúgy sem mer hozzányúlni. A francia államkötvények kamatfelára a német papírokhoz képest már a 2011-es adósságválság szintjén áll, és a 2028–2030 között lejáró kötvényeket háromszor drágábban kell megújítani. Az EKB beavatkozására egyelőre nem lehet számítani, a francia adósság több mint felét külföldi befektetők tartják, ami különösen sebezhetővé teszi az országot. Fél év van hátra az elnökválasztásig, de a piac már most nagyon ideges.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×