Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Szollár: Nincs napirenden az IMF-hitel újratárgyalása

Egyelőre nincs napirenden, hogy a kormány újratárgyalja a Nemzetközi Valutaalappal, illetve az Európai Unióval kötött hitelszerződést - mondta az InfoRádiónak a kormányszóvivő.

Szollár Domokos közölte: akkor lehet szó a hitelkeret bővítéséről, ha a nemzetközi válság a jelenleginél mélyebb lesz és a magyar gazdaság teljesítménye 6 százaléknál nagyobb arányban esik vissza. Hangsúlyozta: a mostani helyzetben a kormány elegendőnek tartja a meglévő hitelkeretet illetve a költségvetési tartalékokat.

Közben Bajnai Gordon miniszterelnök egy osztrák Európa-fórumon ismertette a magyar válságkezelő programot. A kormányfő beszédében úgy vélte: a válság egyik tanulsága, hogy mindenkit érint, és úgy lehet kilábalni belőle, hogy mindenki összefog. Szerinte ez akár újrakovácsolhatja Európát is. Bajnai Gordon megismételte: a kormány programjának végrehajtása helyreállíthatja a Magyarország iránti bizalmat.

Hanganyag: Németh Zoltán

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Aki szagolt már bele balatoni komp vagy dunai szállodahajó kipufogófüstjébe, az tisztában van vele, hogy a vízi közlekedés kizöldítése nem csak a klímaváltozás, hanem az egyéb légszennyezés csökkentése szempontjából is fontos feladat. A töltőinfrastruktúra és az akkumulátortechnológia fejlődésének és áresésének köszönhetően kínai vállalatok vezetésével pedig meg is kezdődött a hajózás és a kikötők kibocsátáscsökkentése, ami ráadásul a jövedelmezőséget is előmozdítja. Míg korábban általános volt az az álláspont, hogy a teherhajók mérete miatt az akkumulátorok alkalmazása ezen a területen nem praktikus, most már nem az a kérdés, hogy működhet-e az elektromos teherszállítás, hanem az, hogy milyen gyorsan terjed el az azt támogató infrastruktúra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×