Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna
Nyitókép: Pixabay

Tragikus vége lett a 25 évvel ezelőtti szörnyű sportsérülésnek

45 éves korában elhunyt Travis Roy, a Boston University korábbi jégkorongozója, aki 25 évvel ezelőtt egy sérülés miatt tolószékbe kényszerült.

11 másodperc – ennyi idő telt el Travis Roy élete álmának beteljesülése és végzetes tragédiája között, írja az Index.

A sportoló 1995. október 20-án mutatkozott be a Boston University-n, amely komoly mérföldkőnek számított az életében. 11 másodperccel később azonban már a jégen feküdt mozdulatlanul, mert egy rosszul sikerült ütközés miatt fejjel nekiesett a palánknak. Eltört a negyedik csigolyája, és örökre lebénult.

Miután kerekesszékbe kényszerült, két évbe telt, mire feldolgozta az eseményeket. Ezt követően létrehozta a Travis Roy Alapítványt, amely a hozzá hasonlóan gerincsérült embereket hivatott segíteni. 23 év alatt 9 millió dollárt gyűjtött, felét kutatásokra, felét rászorulók felszereléseinek fejlesztésére fordította.

A közelmúltban azonban romlott az egészségi állapota, többször is meg kellett operálni, ezekre a beavatkozásokra a szörnyű sérülése miatt volt szükség. Az utolsó műtét után komplikációk léptek fel, amikbe helyi idő szerint csütörtökön belehalt.

Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×