Infostart.hu
eur:
363.23
usd:
323.06
bux:
145013.26
2026. október 16. péntek Gál
Nyitókép: Facebook/ Interrail

Erasmus-ügy: már decemberben szólt Brüsszel, hogy nem lehet új szerződést kötni

Az Erasmus + magyarországi programirodáját értesítette az Európai Bizottság, hogy nem szerződhet közérdekű vagyonkezelő alapítvány által működtetett egyetemmel.

Az Erasmus+ egy uniós program, amely 2021 és 2027 között 26,2 milliárd eurót biztosít diákoknak és tanároknak elsősorban külföldi tanulmányi utakra. Nagy hangsúlyt fektet a társadalmi befogadásra, a zöld- és digitális átállásra, valamint a fiatalok demokratikus életben való részvételének előmozdítására.

A programnak hat területe van:

  • felsőoktatás,
  • köznevelés,
  • szakképzés,
  • ifjúság,
  • felnőtt tanulás,
  • sport.

A felsőoktatásban ez úgy működik, hogy a hallgatók és az oktatók pályáznak az egyetemhez, az egyetem pedig a nemzeti irodaként működő Tempus Közalapítványhoz, amivel a magánszemélyeknek nincs közvetlen szerződéses kapcsolatuk.

A Tempus Közalapítvány honlapján olvasható tájékoztatás szerint

az Európai Bizottság őket már tavaly december végén tájékoztatta arról, hogy a tanács döntése alapján átmenetileg nem köthetnek szerződést közérdekű vagyonkezelő alapítvány által működtetett egyetemmel.

A Közalapítvány hangsúlyozza, hogy a folyamatban lévő projektek támogatási szerződéseit, valamint a Magyarországra érkező külföldi egyetemi hallgatók Erasmus+ ösztöndíját ez nem érinti, a program idei költségvetése biztosított.

Ugyanezt mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Hankó Balázs, a Kulturális és Innovációs Minisztérium innovációért és felsőoktatásért felelős államtitkára: "Szeretnék mindenkit megnyugtatni afelől, hogy a 2023-ban folyamatban lévő vagy a 2023 tavaszán, őszén tervezett hallgatói, munkatársi, oktatási, mobilitási csereprogramok rendben vannak, azok a továbbiakban is folyhatnak."

Hangsúlyozta: az erre vonatkozó keretszerződéseket Magyarország és a vonatkozó egyetemek – beleértve a modellváltott intézményeket is – még 2022 év végén megkötötték.

Hankó Balázs ismertette a további Erasmus+ pályázatok menetrendjét is. Bíznak abban, hogy tisztázódnak ezek a kérdések azoknak az új pályázatoknak az esetében, melyeknek február végi határidejük van, és a bírálatuk május-júniusban történik. Így a 2024-25 évi programok is folytatódhatnak.

Tavaly az Erasmus+ keretében összesen 26 millió eurót ítéltek oda több mint tízezer hallgatónak és oktatónak.

A Tempus Közalapítvány most azt javasolja, hogy akinek további kérdése van, az forduljon az egyetem Erasmus+ koordinátorához.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Az EU-csúcs árnyékában – Nem elég, hogy lassú az EU gépezete, most van „mindenhol” választás is

Az EU-csúcs árnyékában – Nem elég, hogy lassú az EU gépezete, most van „mindenhol” választás is

Uniós versenyképesség, energiapiaci helyzet, migráció és költségvetés az aktuális témák a kétnapos uniós csúcson Brüsszelben. Az első napon már túl vagyunk, mi várható a folytatásban? Ezt kérdezte az InfoRádió Gálik Zoltántól, a Corvinus Egyetem docensétől.

Totyik Tamás: jelezném, azért nem teljes körűen adták vissza a pedagógusok sztrájkjogát

Jogsértően korlátozta a pedagógusok sztrájkjogát a magyar állam – állapította meg az Emberi Jogok Európai Bírósága. A Pedagógusok Szakszervezete a munkabeszüntetés feltételeinek újraszabályozását várja az ítélet nyomán. Totyik Tamás elnök szerint a sztrájk idején biztosítandó szolgáltatásokról a munkáltatóknak és az érdekképviseleteknek kellene megállapodniuk.
inforadio
ARÉNA
2026.10.16. péntek, 18:00
Keleti Arthur
kibertitok jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja (ITBN) alapítója
A cégek már váltanak: lassan, de biztosan nő az elektromos autók aránya

A cégek már váltanak: lassan, de biztosan nő az elektromos autók aránya

Az elektromos autózás Magyarországon még lemaradásban van az európai átlaghoz képest, de a trend egyértelmű: a céges vásárlók húzzák a piacot, miközben a benzines és dízel modellek aránya fokozatosan csökken. A videóban szó esik arról is, hogyan reagálnak az autógyártók a változó igényekre, és miért marad kulcskérdés a többféle hajtáslánc párhuzamos kínálata. A BMW példáján keresztül az is látszik, hogy a klasszikus modellek, az elektromos újdonságok és a jövő technológiái egyszerre formálják az autópiac következő éveit. Debrecen, a Neue Klasse és az új generációs modellek mind azt jelzik: nagy átalakulás előtt áll az iparág. Az MHC Mobility éves rendezvényén jártunk.A cikk és a videó megjelenését az MHC Mobility támogatta.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×