Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 17. szombat Antal, Antónia
Nyitókép: Unsplash.com

Új szabályok léptek érvénybe a szlovák autópályákon

Augusztus 1-jétől már Szlovákiában is megvásárolható az egynapos autópálya-matrica. Megszűnt emellett a naptári évre szóló sztrádamatrica, az egynaposon kívül 10, 30, és 365 napos matricák lesznek forgalomban északi szomszédunknál. A kormánykoalíciós Szlovák Nemzeti Párt jelezte, nem engedi, hogy megemeljék az árakat.

Megkezdte az augusztus 1-től érvényes egynapos autópálya-matricák árusítását a Szlovák Nemzeti Autópálya-társaság. A változást az Európai Unió tagállamai közül az utolsók között vezette be Szlovákia. Az egynapos matrica érvényességének napját a használója határozza meg, aznap éjfélig érvényes. Nem 24 órás matricáról van tehát szó – figyelmeztetett az autópálya-társaság. Ha például valaki este nyolc órakor vásárolja meg, annak csak négy óráig lesz érvényes. Az egynapos matrica ára 5 euró 40 cent, vagyis megközelítőleg 1800 forint.

A díjszabásnál az Európai Parlament és az Európai Tanács irányelveiből indultak ki, melyek szerint az egynapos matrica ára az éves matrica árának 9 százaléka. A 10 napos autópálya-matrica 12 euróba, a 30 napos 17 euróba, míg a 365 napos 60 euróba kerül. Ezek az árak 13 év után tavaly emelkedtek első alkalommal.

A matricák megvásárolhatók a Nemzeti Autópálya-társaság hivatalos értékesítőhelyein vagy az eznamka.sk oldalon, illetve mobilapplikáción keresztül. A társaság várakozásai szerint főleg azok a külföldi sofőrök fogják vásárolni az egynapos matricát, akik útjuk során csak érintik vagy áthaladnak Szlovákián. A már megvásárolt, naptári évre szóló matricák 2025. január 31-ig érvényesek.

Az Új Szó napilap beszámolója szerint a szlovák közlekedési miniszter áremelést tervez, de a koalíció legkisebb pártja, a Szlovák Nemzeti Párt ezt ellenzi. Jozef Ráž, a Smer közlekedési tárcavezetője a sztrádamatricák ára mellett a teherfuvarozók által fizetett útdíj árát is szeretné feljebb emelni. A miniszter szerint az Európai Unió tagállamai közül Szlovákiában a legolcsóbb a fizetett útszakaszok használata. Az áremeléssel kapcsolatban már tárcaközi egyeztetésre is bocsátott egy módosító javaslatot, melyben mintegy 40 százalékos drágulásról van szó, 2025 második felétől. Becslések szerint az áremelés évente körülbelül 100 millió euróval több bevételt jelentene az államkassza számára.

A Szlovák Nemzeti Párt viszont jelezte, hogy megtagadja az autópálya-matricák árának a konszolidációs intézkedések részeként történő emelését. „Amíg Szlovákiában nem készülnek el teljesen az autópályák, nincs ok az autópálya-matricák árának emelésére” – magyarázta a párt álláspontját Zuzana Škopcová, a nemzetiek szóvivője. Arra is emlékeztetett, hogy a párt korábban javasolta az autópálya-matricák árának csökkentését vagy azok teljes eltörlését, mert – mint ahogy fogalmazott – teljesen értelmetlennek tartják az áremelést.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Csontvázak a szekrényben: a pozsonyi „M0”-t is úgy építhették, hogy a Benes-dekrétumra hivatkozva vett el a szlovák állam földet magyaroktól

Csontvázak a szekrényben: a pozsonyi „M0”-t is úgy építhették, hogy a Benes-dekrétumra hivatkozva vett el a szlovák állam földet magyaroktól

A Benes-dekrétumok szlovák megerősítéséről és alkalmazásáról tartott kerekasztal-beszélgetést a Nemzeti Emlékezet Bizottsága, ennek alkalmával kereste meg az InfoRádió Tárnok Balázst, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézet kutatásért felelős igazgatóját, aki az mondta, a II. világháború utáni években nem álltak le a konfiskálások, a szlovák államnak óriási biznisz mind a mai napig.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×