Infostart.hu
eur:
357.29
usd:
303.67
bux:
135742.6
2026. május 7. csütörtök Gizella
Az argentin Lionel Messi átveszi a FIFA-világkupát, a vb trófeáját Gianni Infantinótól, a Nemzetközi Labdarúgó-szövetség, a FIFA elnöktől (b) és Tamím bin Hamad ász-Száni sejktől, katari emírtől, miután csapata 4-2-re győzött a katari labdarúgó-világbajnokság döntőjében játszott Argentína-Franciaország mérkőzés 3-3-as hosszabbítása utáni tizenegyes-párbajban a Loszaíl Stadionban 2022. december 18-án.
Nyitókép: MTI/EPA/Friedemann Vogel

Lionel Messi duplázott: megint a világ legjobbja lett valamiben

Rekordot döntött az Instagram közösségi oldalon a friss világbajnok argentin labdarúgó-válogatott csapatkapitánya.

A 35 éves sztár vasárnap egy olyan fotókat tett közzé, amelyeken a vb-trófeával a kezében ünnepel, és kedd délelőttig 56,2 millió lájkot kapott.

Ezzel a Paris Saint-Germain csatára megelőzte az eddigi csúcstartó "világrekorder tojás" című bejegyzést, amely 2019. január 4-én került fel az Instagramra bevallottan azzal a céllal, hogy világcsúcsot javítson. A tyúktojásra eddig 55,9 millió kedvelés érkezett.

A torna legjobbjává választott Messi a katari döntőben 26. vb-mérkőzésén lépett pályára, ezzel megdöntötte a német Lothar Matthäus 25-ös rekordját.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Leo Messi (@leomessi) által megosztott bejegyzés

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.05.07. csütörtök, 18:00
Molnár Judit
a Magyar Utazási Irodák Szövetségének elnöke
Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

A globális autóipari seregszemlék súlypontja látványosan Kínába tolódott: miközben a Genfi Autószalon fénykora már inkább emlék, a Pekingi Autóshow ma a trendek első számú kirakata. Gergely András, a Portfolio Content Lab főszerkesztője a Checklist keddi adásában (a 14. perctől) mesélt helyszíni tapasztalatairól. Szerinte egy év önmagában nem „űrtechnológiai” ugrás, de több trend érezhetően élesebben rajzolódik ki, mint korábban – különösen a hajtásláncok sokszínűsége és az autóiparhoz csatlakozó robottechnológiai fejlesztések. A háttérben egyre inkább az exportlogika áll: a kínai gyártók nem egyetlen technológiára tesznek fel mindent, hanem széles termékpalettával próbálnak alkalmazkodni az eltérő szabályozású és infrastruktúrájú piacokhoz.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×