Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
Olajszállító tartályhajók és teherhajók sorakoznak a Perzsa-öbölt az Ománi-öböllel összekötõ Hormuzi-szorosban az egyesült arab emírségekbeli Hor Fakkánból nézve 2026. március 11-én. Március elején Irán válaszul a február 28. óta tartó izraeli–amerikai katonai akciókra lezárta a nemzetközi kõolajkereskedelem egyik legfontosabb útvonalát, a Hormuzi-szorost, ami fennakadásokat okoz a globális kereskedelemben, késlelteti hajóforgalmat, növeli a szállítási költségeket, és bizonytalanságot kelt a világpiacon.
Nyitókép: MTI/AP/Altaf Qadri

Csak néhány hajó merészkedett átkelni a Hormuzi-szoroson, nyolcszáz másik még várakozik

Szakértők szerint jelenleg akár 800 hajó is vesztegelhet a térségben, rakománnyal megpakolva. Miközben az olajárak elkezdtek csökkenni, a világgazdaság szereplői feszülten figyelik a fejleményeket.

A közel-keleti tűzszünet keddi bejelentése óta továbbra is bizonytalan, hogy Irán milyen mértékben engedélyezi a hajóforgalmat a Hormuzi-szoroson, ahol a konfliktus kitörése óta az áthaladó hajók száma drasztikusan visszaesett.

A MarineTraffic hajókövetési adatok alapján mindössze néhány hajó jutott át a kulcsfontosságú vízi útvonalon kedd óta, köztük olaj- és vegyianyag-szállító tankerek, valamint ömlesztettáru-szállítók. Egyes jelentések szerint az elmúlt 24 órában hat hajó haladt át, míg más források ennél is alacsonyabb számról számolnak be. Több esetben olyan hajókról van szó, amelyek kapcsolatokkal rendelkeznek Iránnal.

A konfliktus előtt naponta átlagosan mintegy 138 hajó közlekedett a szoroson, azonban a harcok hatására a forgalom szinte teljesen leállt.

A Lloyd's List tengerészeti hírportál főszerkesztője szerint jelenleg akár 800 hajó is vesztegelhet a térségben, rakománnyal megpakolva.

Hajóforgalom a Hormuzi-szorosban és környékén csütörtökön. Forrás: Marine Traffic
Hajóforgalom a Hormuzi-szorosban és környékén csütörtökön. Forrás: Marine Traffic

A CNN tudósítása szerint a helyzetet tovább bonyolítja, hogy az iráni Forradalmi Gárda állítása szerint csütörtökön úja leállt a Hormuzi-szoroson áthaladó hajózás Izrael szerdai libanoni támadását követően, amelyet Irán a tűzszüneti megállapodás megsértésének nevezett. Ugyanakkor a teljes leállást nem támasztja alá minden adat, ami tovább növeli a bizonytalanságot.

Közben az Egyesült Arab Emírségek ipari és fejlett technológiai minisztere sürgette Teheránt, hogy „teljes mértékben, feltételek nélkül és korlátozások nélkül” nyissa meg a szorost, azt hangoztatva, hogy az energiaellátás biztonsága és a globális gazdasági stabilitás is ettől függ.

Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×