Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám
MTI/EPA/TOLGA AKMEN
Nyitókép: MTI/EPA/TOLGA AKMEN

Károly király egyik barátja is a mélyben rekedt tengeralattjáróban van

Az utasoknak már csak óráik lehetnek hátra.

Károly király is azért imádkozik, hogy megmentsék az utasokat, akik a Titanic roncsainál a víz alatt rekedtek egy tengeralattjáróban – írja az Elle.hu.

Az utasoknak kevés idejük lehet hátra, ugyanis a Titan elnevezésű merülőhajó – mely június 18-án reggel 6 órakor indult útnak – mintegy 96 órára elegendő oxigénnel rendelkezett. Reménykeltő, hogy az amerikai parti őrség közlése szerint kedden dörömbölő hangokat észleltek az eltűnt tengeralattjáró vélhető helyszíne környékén.

A fedélzeten egy ötfős turistacsoport tartózkodik: a 77 éves Paul-Henri Nargeolet, a Titanic egyik legjelentősebb francia specialistája, Hamish Harding brit milliárdos, egy pakisztáni származású Nagy-Britanniában élő üzletember, Shahzada Dawood és 19 éves fia, valamint a merülőhajó kapitánya.

Károly királyt különösen megérintette, hogy a mélyben rekedt barátja, Shahzada Dawood és a fia, Sulaiman Dawood.

Shahzada Dawood Pakisztán egyik leggazdagabb üzletembere, és jó barátságot ápol Károly királlyal, mert a férfi régóta támogatja a brit uralkodó jótékonysági szervezeteit. Károly király állítólag azt kérte a Buckingham-palota dolgozóitól, hogy naprakészek legyenek a hírekkel kapcsolatban, és folyamatosan tájékoztassák őt a történtekről.

A mentőcsapat őket keresi:

Címlapról ajánljuk

Lengyel különgép érkezik Magyarországa a buszbaleset miatt

Az M3-as autópályán történt buszbaleset miatt a lengyel kormány a varsói külügyminisztérium és az egészségügyi szolgálatok képviselőit szállító különrepülőgépet küld Magyarországra - jelentette be Donald Tusk kormányfő.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
A második Kína-sokk

A második Kína-sokk

Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×