Infostart.hu
eur:
367.3
usd:
328.6
bux:
143706.08
2026. október 26. hétfő Dömötör
Alsóörs, 2025. július 8. Az előző napi viharban kidőlt fa Alsóörsön 2025. július 8-án. MTI/Vasvári Tamás
Nyitókép: MTI/Vasvári Tamás

Remény a balatoni utazók számára: így áll helyre a vasúti közlekedés

A viharok után megkezdődik a vasúti felsővezeték helyreállítása az észak-balatoni vasútvonal Balatonfüred-Balatonkenese szakaszán is; folyamatosan dolgoznak még a Püspökladány-Biharkeresztes és a Nyíregyháza-Vásárosnamény vonalon - közölte a MÁV-csoport szerdán.

Váczi Viktor szóvivő a társaság Facebook-oldalára feltöltött videóban kiemelte, a hétfői viharban az észak-balatoni vasútvonalon a felsővezeték-hálózaton jelentős károk keletkeztek.

Az orkán erejű szél és a pusztító zivatar fákat döntött a vasúti pályára, a felsővezetéket több száz méter hosszan leszakította, valamint tartó oszlopokat tört ketté vagy éppen döntött ki. Balatonfüred és Alsóörs, valamint Balatonkenese és Balatonfűzfő között keletkeztek jelentősebb károk - ismertette.

Utalt arra, hogy a kárelhárítás már hétfőn megkezdődött, de a vonatforgalom csak szerda hajnalban indulhatott újra, egyelőre dízelmozdonyokkal. Ennek érdekében a vasúti pályán lévő fákat feldarabolták, eltávolították, valamint a sérült felsővezeték elemeket is eltávolították vagy félrehúzták, rögzítették.

A Kék-Hullám InterCity utasai már átszállás nélkül utazhatnak, a Katica InterRégiók és a Vízipók Sebesvonatok utasainak Balatonfüred és Csajág között még pótlóbuszra kell átszállniuk - jelezte a társaság szóvivője.

Az éjszakai vonatmentes időszakot kihasználva a Balatonfüred-Balatonkenese szakaszon is megkezdődik mindkét helyszínen a felsővezeték helyreállítása; a szakemberek nagy erőkkel, vasúti munkagépekkel vonulnak fel a helyszínre - ismertette a szóvivő.

"Az elmúlt napok korlátozásai miatt utasaink türelmét köszönjük" - fogalmazott a videóban Váczi Viktor.

A posztban a MÁV-csoport közösségi oldalán hozzátették, hogy az ország nagy részén helyreállt a vonatközlekedés, az észak-balatoni vonalat leszámítva már csak a Püspökladány-Biharkeresztes, valamint a Nyíregyháza-Vásárosnamény vonalon dolgoznak folyamatosan, ezeken a szakaszokon még pótlóbuszokkal szállítják az utasokat.

Címlapról ajánljuk
Csökkenhetne is a fővárosi parkolási zónák száma – Kiss Ambrus beszélt a várható átalakításról

Csökkenhetne is a fővárosi parkolási zónák száma – Kiss Ambrus beszélt a várható átalakításról

Jelentős feszültségeket robbantott ki, hogy a főváros és az állam megállapodása szerint a kerületektől Budapesthez kerülne a parkolás működtetése. Az egyeztetésből kihagyott kerületek a döntés visszavonását, átgondolt változtatást követelnek. A főváros szerint hatékonyabb lesz így a rendszer.

Bódis Gábor: Szerbiában a következő 72 óra lesz a legfontosabb, főleg a maffia és a titkosszolgálat miatt

Hatalomváltás lesz Szerbiában, miután az Egyetemista Lista legyőzte Aleksandar Vucic választási szövetségét, pártját. Az új kormányra nehéz feladatok várnak, többek között az, hogy a titkosszolgálatot megtisztítsa a szervezetbe beépült maffiatagoktól – mondta az InfoRádióban Bódis Gábor Balkán-szakértő, részletezve, kik a választáson nyertes erők és hogy milyen viszonyban van és lehet később Szerbia az EU-val és Magyarországgal.
Megrengette a Balkánt a szerb ellenzék győzelme: mi lesz Orbán Viktor nagy szövetségesével?

Megrengette a Balkánt a szerb ellenzék győzelme: mi lesz Orbán Viktor nagy szövetségesével?

Már meghallgatható a hétfői Checklist. Adásunk első felében Kiss Csabával, a Portfolio Global elemzőjével nézzük meg a vasárnapi szerbiai választás friss fejleményeit. Déli szomszédunknál ugyanis 12 év után történelmi fordulat jöhet: Aleksandar Vučić elvesztette a parlamenti választásokat. A korábban megingathatatlannak tűnő hatalmi gépezetet egy új szereplő, az Egyetemista Lista állította meg, amely egy tragédiából kinőve vált országos politikai erővé. Most az a nagy kérdés, milyen kormány alakulhat Belgrádban, és van-e még visszaút Vučić számára a hatalom csúcsára.  A folytatásban arról lesz szó, hogy eltűnt a magyar dízelpiac biztonsági tartaléka, miközben a nemzetközi energiapiacon továbbra is komoly feszültségek dolgoznak. A hazai árak hetek óta mozdulatlanok, de a háttérben a nagy- és kiskereskedelmi árrések drámai nyomás alá kerültek. Ez pedig nemcsak az árakról, hanem az import működéséről és az ellátás biztonságáról is egyre élesebb kérdéseket vet fel. Megmutatjuk, miért törhetett meg az importparitás, és mekkora bajban lehet a magyar dízelpiac. Erről Mohos Kristófot, lapunk részvényelemzőjét kérdezzük.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×