Infostart.hu
eur:
393.65
usd:
341.01
bux:
122107.32
2026. március 23. hétfő Emőke

Mérgezett levegőt szívunk be a repülőgépen?

Szennyezett levegőt lélegeznek be az utasok a világ vezető légitársaságainak számos gépén - állítják német tévések, akik elemeztették a légi járatokon vett mintákat. Pilóták is panaszkodtak már, hogy rosszul lettek a levegőtől, s ez legalább egy esetben majdnem katasztrófához vezetett.

Szennyezett levegőt lélegeznek be az utasok a világ vezető légitársaságainak számos gépén. A német ARD tévé munkatársai úgy találták, hogy több repülőn is magas a levegő mérgezőanyag-tartalma.

Az újságírók harminc mintát vettek, amelyeket aztán egy vezető toxikológus, Christian van Netten professzor elemzett. 28 minta tartalmazott nagy mennyiségben trikrezil-foszfátot (TCP), egy lágyítószert, amely a repülőgépolajban is megtalálható, és amelynek a belégzése álmossághoz, fejfájáshoz, légzési problémákhoz és ideggyógyászati betegségekhez vezethet. Ezt az állapotot a tudósok aerotoxikus szindrómának nevezik.

Szakértők szerint, mióta a levegőt nem szűrik a gépeken, a TCP gyakran bekerül az utastér levegőjébe, leginkább a légkondicionálókon át, így mind a személyzet, mind az utasok belélegzik azt.

2008 februárjában egy svéd pilóta, Neil Gomer elmondta, mennyire gátolta őt a gép vezetésében az, hogy mérgező gázokat lélegzett be, amelyek miatt az utasok is "olyanok lettek, mint a zombik". A Daily Telepraphnak adott nyilatkozatában elmesélte, hogy már majdnem elhányta magát, mire sikerült fölvennie a maszkját, miközben óránként 1000 kilométeres sebességgel repült.

Végül sikerült letennie a gépet, de ha egy pillanattal később veszi fel a maszkját, lezuhanhattak volna. A lap szerint az elmúlt években több száz pilóta jelentette már, hogy probléma van a szennyezett levegővel a fedélzeten.

Tavaly az Ausztrál Civil Repülés Biztonsági Hivatala (CASA) felállított egy tíztagú, független bizottságot, hogy kivizsgálják, előfordulhat-e veszélyes méreg az utasszállítókon. A csapatban szerepeltek orvosok, gyógyszerészek, toxikológusok, és az Új-dél-walesi Egyetem biztosította a hátteret. A bizottság átnézte az összes, a témával kapcsolatos korábbi kutatást, jelentést, cikket is.

Mint a CASA szóvivője, Peter Gibson mondja, annak ellenére, hogy sokan panaszkodnak, tudományosan még nem sikerült egyértelműen bizonyítani, hogy mérgezett a gépek levegője. Ugyanakkor komolyan veszik a problémát. A kutatás eredményeit 2010-ben publikálják.

Címlapról ajánljuk
Hortay Olivér: a gáz- és olajpiac még csak befelé megy az alagútba

Hortay Olivér: a gáz- és olajpiac még csak befelé megy az alagútba

Komolyabb válság jöhet, mint amilyen az 1970-es években volt. Nincsen azzal történelmi tapasztalatunk, hogy mi történik, ha tartósan és teljesen lezárják a Hormuzi-szorost, azzal pedig főleg nincsen, hogy akkor mi történik, ha a térség épített energetikai infrastruktúráját is széles körű támadások érik – miközben éppen ez zajlik.
inforadio
ARÉNA
2026.03.23. hétfő, 18:00
Varju László
a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője, a párt képviselőjelöltje
Stagflációs árnyék és bizonytalan de-eszkaláció: erre figyelnek most a befektetők

Stagflációs árnyék és bizonytalan de-eszkaláció: erre figyelnek most a befektetők

A mögöttünk álló héten a közel-keleti konfliktus és a 112 dollár fölé pattanó olajár határozta meg a tőkepiaci hangulatot, ami a globális jegybankok kamatcsökkentési terveit is érdemben átírhatja. Donald Trump ellentmondásos kommunikációja és a de-eszkaláció körüli bizonytalanság csak fokozták a részvénypiacokon a stagflációs félelmeket. A most induló héten a feszült geopolitikai helyzet mellett a keddi hazai MNB kamatdöntés, valamint a kulcsfontosságú nemzetközi inflációs és beszerzésimenedzser-adatok adják majd meg az irányt a befektetőknek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×