Infostart.hu
eur:
357.29
usd:
303.67
bux:
135742.6
2026. május 7. csütörtök Gizella
A police car at night with its emergency lights on.
Nyitókép: aijohn784/Getty Images

Kiderült, ki vezette a halálos balesetet okozó magyar rendszámú autót Horvátországban

Egy harminc éves, moldovai embercsempész vezette azt a magyar rendszámú autót, amely január 6-án okozott súlyos balesetet Horvátországban, a Zágráb és Rijeka közötti autópályán, és amelyben hárman meghaltak, 12-en pedig megsérültek - közölte vasárnap a Károlyváros megyei ügyészség.

A helyszíni vizsgálat megállapította, hogy a moldovai sofőr észak felé haladt az autópályán, de túl nagy sebességgel vezetett, ezért elvesztette uralmát a gépkocsi felett, a pályaelválasztó korlátnak ütközött, átszakította, majd átsodródott a dél irányú pályára, és ott frontálisan összeütközött egy horvát rendszámú autóval. A horvát gépkocsiban egy házaspár utazott gyermekével. A 48 éves férfi és a 47 éves nő a helyszínen életét vesztette, a kiskorú fiú pedig súlyos sérüléseket szenvedett.

A harmadik áldozat az embercsempész egyik utasa volt, az ő személyazonossága továbbra is ismeretlen.

Megalapozott a gyanú, hogy a személygépkocsit - amelyben tíz egyiptomi és egy szíriai utazott, akik illegálisan léptek be Horvátország területére - a maga is súlyos sérüléseket szenvedő moldovai állampolgár vezette - közölte a horvát vádhatóság.

A moldovai állampolgár ellen embercsempészet és halálos baleset okozása miatt indult bűnvádi eljárás.

A Károlyváros megyei államügyészség a szökés és a bűncselekmény megismétlésének lehetősége miatt előzetes letartóztatását kérte, amelyet a helyi bíróság jóváhagyott.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.05.07. csütörtök, 18:00
Molnár Judit
a Magyar Utazási Irodák Szövetségének elnöke
Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

Humanoid robotok voltak a Pekingi Autókiállítás nagy dobásai – De miért?

A globális autóipari seregszemlék súlypontja látványosan Kínába tolódott: miközben a Genfi Autószalon fénykora már inkább emlék, a Pekingi Autóshow ma a trendek első számú kirakata. Gergely András, a Portfolio Content Lab főszerkesztője a Checklist keddi adásában (a 14. perctől) mesélt helyszíni tapasztalatairól. Szerinte egy év önmagában nem „űrtechnológiai” ugrás, de több trend érezhetően élesebben rajzolódik ki, mint korábban – különösen a hajtásláncok sokszínűsége és az autóiparhoz csatlakozó robottechnológiai fejlesztések. A háttérben egyre inkább az exportlogika áll: a kínai gyártók nem egyetlen technológiára tesznek fel mindent, hanem széles termékpalettával próbálnak alkalmazkodni az eltérő szabályozású és infrastruktúrájú piacokhoz.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×