Infostart.hu
eur:
361.31
usd:
310.76
bux:
0
2026. szeptember 4. péntek Rozália
fonódó villamos 19-es villamos gellért tér // View of a yellow tramway and Gellert hill in the autumn season at day
Nyitókép: _ultraforma_/Getty Images

Még idén új villamosvonal építése indulhat

Egyebek között a Kopaszi-gát környékén létrejött beruházásokat is bekötnék a hálózatba.

Sikerrel zárult a dél-budai fonódó villamoshálózat építésére kiírt közbeszerzési eljárás, ha nincsen jogorvoslat, akár már idén ősszel megkezdődhetnek a munkák – mondta el Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője, a főváros közlekedési bizottságának elnöke.

Emlékeztetett, hogy a főváros és a kormány öt éve döntött arról közösen, „amikor még működött a közfejlesztések tanácsa”, hogy szükséges az új városnegyedet, valamint a déli körvasút új állomását bekötni a villamoshálózatba. Ez azt jelenti, hogy

a Szent Gellért téren a villamosok jöhetnek majd a Kiskörút és a Deák Ferenc tér felől, amennyiben megvalósul a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos, akkor a Nyugati tér és Angyalföld felől, a másik ágon pedig a Széll Kálmán tér, illetve Krisztinaváros felől északról.

A villamosok a Szent Gellért tértől egy újonnan épített szakaszon, a Duna-parton közlekedhetnének, ugyanúgy, ahogyan például a Batthyány térig közlekednek a villamosok a parton. A Szent Gellért tér után elérnék a Műegyetem campusát, a Petőfi híd budai hídfőjét, az ELTE és a BME déli tömbjét, az Infopark térségét, a Rákóczi híd budai hídfőjét, kiszolgálva a Kopaszi-gát mellett létrejött MOL-tornyot, irodaházakat, lakótömböket. A vonal csatlakozna a déli körvasút Nádorkert nevű állomásához. A villamosok végállomása a Budafoki út és Dombóvári út sarkán lehetne.

Vitézy Dávid a projekt első bejelentésekor közzétett Facebook-posztjában látható, térképen hogyan néz ki a villamos tervezett nyomvonala:

A közbeszerzéssel kapcsolatban elmondta, hogy rendkívül hosszú, több hónapos volt az eljárás. Végül a becsültnél is olcsóbban, 27 milliárd forintért a Swietelsky nyerte meg a tendert, a beruházás teljes egészében uniós forrásból valósul meg. Még ki kell várni, hogy lesznek-e jogorvoslatok, erre az eredményhirdetés után néhány nap áll rendelkezésre. Ha nem lesznek, amelyben Vitézy Dávid „nagyon bízik”, akkor a szerződést még tavasszal aláírhatják, a munkák pedig leghamarabb az idei év őszén kezdődhetnek meg, és 2029 második felére készülhetnek el. Később a villamoshálózatot a Budafoki úton, déli irányban építhetnék tovább.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Nyeste Orsolya és Madár István óvatosan optimista az euró bevezetését illetően

Nyeste Orsolya és Madár István óvatosan optimista az euró bevezetését illetően

2032-re lehet olyan gazdasági helyzetben az ország, hogy be lehessen vezetni az eurót, ehhez azonban számos kritériumnak teljesülnie kell a következő években – mondta el az Inforádió Aréna című műsorában Nyeste Orsolya, az Erste Bank és Madár István, a Portfolio vezető elemzője. Egyetértettek abban, hogy a feladat megcsinálható, de sok még a tennivaló, és kérdés, a politika mennyire kész erre.
Valósággal kilőtt a forint egy hírre, de délután jöhet a feketeleves

Valósággal kilőtt a forint egy hírre, de délután jöhet a feketeleves

A forint látványosan erősödött a csütörtöki pletykákra, miszerint a Magyar Nemzeti Bank szeptemberben megállhat a kamatcsökkentéssel, és 3-ról 2,5 százalékra csökkentheti inflációs célját. Az euró árfolyama csütörtökön 367 forint környékéről 362 forintig esett, péntek reggel pedig már 361,3 forint körül járt. A dollár a hét egészében gyengült, miután Christopher Waller Fed-kormányzó mérséklődő infláció esetén változatlan kamatot vetített előre. A nap legfontosabb eseménye az amerikai munkaerőpiaci jelentés, amely érdemben átárazhatja az USA jegybankjának szeptemberi kamatdöntésével kapcsolatos várakozásokat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×