Infostart.hu
eur:
355.25
usd:
308.28
bux:
133670.96
2026. június 7. vasárnap Róbert
Founded in 1884, Budapest Keleti, or Eastern railway station, is the primary gateway to Hungarys capital as well as the most loaded transportation joint in the country. According to statistics, about 410 trains arrive and depart from the station daily.
Nyitókép: Eric Yang/Getty Images

Hiába kérte a MÁV, hogy az emberek ne vonatozzanak a kánikulában

A magyar vasutat alaposan megviselte a meleg, több ezer vonat késett, sok pedig el sem indult. De a távolsági buszok terhelése is megugrott.

Nem utaztak kevesebben a nagy melegben a MÁV-on, a vasutat viszont megviselte a nagy meleg: tíz nap alatt tízezernél is több járat késett, közel 500 pedig el sem indult - derült ki a vasúttársaság RTL Híradónak adott válaszaiból. De a Volánbusznál is előfordult olyan járat, amin a nagy melegben 30 százalékkal többen utaztak.

A hőségriadó első tíz napjában, a július 5-től 15-ig tartó időszakban több mint 35 ezer járat indult el a MÁV-nál, ezek több mint 70 százaléka közlekedett pontosan, vagy kevés késéssel.

Az elmúlt napokban sok vonattal közlekedő tapasztalhatott jelentős késéseket, amit sok esetben klíma nélküli szerelvényeken kellett a forróságban kivárni. Ennek kapcsán a MÁV vezérigazgató-helyettese azt mondta: nem véletlenül kérték, hogy aki teheti, halassza el az utazását.

A közlekedési vállalat jelezte azt is, hogy a régi szerelvények miatt rossz a helyzet a vonatokon. Azonban hiába a MÁV kérése, nem tapasztaltak jelentős utasszám-csökkenést. Az Eger és Balaton felé tartó járatokon ráadásul még 10-30 százalékos növekedést is tapasztaltak.

Az említett időszakban a MÁV járatainak 1,6 százaléka el sem indult, vagy pótolni kellett, amire a járatok szolgálatképtelensége miatt volt szükség.

Az elképesztő meleg pedig nemcsak a járműveknek okoz kihívást, de a magas sínhőmérséklet miatt a pályának is. De a forróság miatt megnyúlnak a felsővezetékek is, ráadásul a Balaton irányába tovább nehezíti a helyzetet, hogy a tó körüli vasútvonalakon (egy kisebb déli parti szakaszt leszámítva) egyvágányú pályán közlekednek a vonatok, és ha egy szerelvény meghibásodik, az láncreakciót vált ki.

Címlapról ajánljuk

Fontos határidő közeleg és a nyugdíjasoknak sok pénzük múlhat rajta

Június 30-ig van lehetőségük az elmúlt évi szabályok szerinti nyugellátás igénybevételére azoknak, akik a 2025-ös nyugdíj-megállapítás mellett döntenek. Fontos kritérium, hogy a teljes öregségi nyugdíjhoz a nyugdíjkorhatár elérésére és legalább 20 év szolgálati időre van szükség.
Kötelező bérsávok? Fizetések az álláshirdetésben? – Eloszlatjuk a bértranszparencia tévhiteit

Kötelező bérsávok? Fizetések az álláshirdetésben? – Eloszlatjuk a bértranszparencia tévhiteit

Ma jár le az Európai Unió bértranszparencia irányelvének átültetésére rendelkezésre álló határidő. Miközben a vállalatok többsége a magyar szabályozás megjelenésére vár, egyre több szakmai beszélgetésen tapasztalom, hogy a figyelem elsősorban a kötelezettségekre irányul. Lesznek-e kötelező bérsávok? Meg kell-e jeleníteni a fizetést az álláshirdetésekben? Mikor és milyen adatokat kérhet majd a munkavállaló? Ezek fontos kérdések, de HR vezetőként egyre inkább azt érzem, hogy a bértranszparencia kapcsán nem ezek jelentik a valódi kihívást. Az elmúlt hónapokban számos vállalatnál, vezetői fórumon és szakmai egyeztetésen ugyanazzal a problémával találkoztam: sok szervezet nem a szabályozás miatt bizonytalan, hanem azért, mert saját maga számára sem tud minden esetben egyértelmű választ adni arra, hogy mi alapján alakultak ki a jelenlegi bérviszonyok. A bértranszparencia ugyanis valójában nem a bérek nyilvánosságáról szól, sokkal inkább arról, hogy egy szervezet képes-e következetesen és hitelesen megindokolni a döntéseit.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×