Infostart.hu
eur:
358.41
usd:
304.99
bux:
135899.33
2026. május 7. csütörtök Gizella
Nyitókép: Gellérthegyi SIKLÓ Kft.

Jogi lépéseket fontolgat az elkaszált Gellért-hegyi sikló beruházója

Hosszú évekre ellehetetlenül az építkezés – közölte a Gellérthegyi Sikló Kft. csütörtökön, reagálva a Fővárosi Közgyűlés előző napi döntésére.

A közleményben a cég hangsúlyozta: értetlenül fogadják az előzetes egyeztetés vagy tájékoztatás nélkül hozott döntést. A beruházó szerint a megszavazott előterjesztés számos, a valós történéseknek ellentmondó állítást tartalmaz.

A sikló építéséről szóló szerződés felmondása nem csak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Sikló-Beruházó Kft. közös tulajdonában lévő projektcég, a Gellérthegyi Sikló Kft. értékét devalválja súlyosan, de a Gellért-hegy lakosságát is beláthatatlan időre megfosztja attól, hogy a városrészből kitilthassák a negyed közúthálózatát megterhelő, súlyosan környezetszennyező buszforgalmat – írták.

A tájékoztatás szerint a Gellérthegyi Sikló Kft. megújult befektetői háttérrel tavaly látványosan felgyorsította a beruházás előkészítését. Az érintett kerületek vezetésének kéréseit is figyelembe véve új műszaki és látványtervek készültek, a fejlesztés új építési, valamint környezetvédelmi és közúthatósági engedélyt kapott. Emellett a projekttársaság a fejlesztés megvalósításához szükséges finanszírozási hátteret is megteremtette. A tervezés során tekintetbe vették, hogy a siklónak képesnek kell lennie teljes egészében kiváltani a Gellért-hegyre irányuló összes tömegközlekedési eszközt és a turistabusz-forgalmat.

A beruházás meghiúsulása közvetlen anyagi kárt okoz Budapestnek is,

mert a főváros elesik a Gellérthegyi Sikló Kft. által fizetendő egyszeri 500 millió forintos földhasználati díjtól, valamint a projekttársaság által ezt követően 50 éven keresztül fizetendő évi 250 millió forintos díjtól – áll a közleményben.

A beruházó cég kitért arra is, hogy a főváros jelenlegi vezetése a Fővárosi Közgyűlés szerdai döntését megelőzően számos alkalommal fejezte ki hivatalos formában a támogatását a sikló megvalósításával kapcsolatban.

A Gellérthegyi SIKLÓ Kft. a történések, valamint az eddigi ráfordításokból és a remélt haszon elmaradásából fakadó veszteségek mérlegelését követően tulajdonosaival, a szintén kárt szenvedett Budapesti Közlekedési Központtal és a magánbefektetőkkel egyeztetve dönt

a további lehetséges jogi lépésekről

– közölték.

Ahogyan arról az Infostart is beszámolt, a Fővárosi Közgyűlés szerdán döntött arról, hogy a fővárosi önkormányzat eláll a Gellért-hegyi sikló és az alsó állomásnál tervezett autóbuszparkoló megépítésére vonatkozó 2009-es szerződéstől.

Az elfogadott előterjesztésben a megállapodástól elállást úgy indokolták: a szerződés hatályba lépésétől számítva több mint 13 év telt el anélkül, hogy a szerződés szerinti beruházás megvalósítását szolgáló érdemi kivitelezési munkák egyáltalán megkezdődtek volna, és a beruházás eredeti műszaki tartalmától történő eltérés miatt a szerződésben foglaltak teljesítése a beruházó érdekkörében felmerülő okból a továbbiakban már nem is lehetséges.

Mindezekre, valamint a jogszabályi környezet lényeges megváltozására és a szerződés gazdasági egyensúlyának felbomlására tekintettel a fővárosi önkormányzatnak a továbbiakban nem áll érdekében a szerződés fenntartása – olvasható az előterjesztésben.

Címlapról ajánljuk
Szemész professzor: néha ki kell nézni az ablakon, különben megvakulunk

Szemész professzor: néha ki kell nézni az ablakon, különben megvakulunk

Járványszerűen terjed a rövidlátás, és ennek egyik oka az, hogy a mobiltelefonozás és a számítógép-használat miatt egész nap közelre nézünk. Erről a Semmelweis Egyetem Szemészeti Klinikájának igazgatója beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában. A szakember szerint ennek érdekében Kínában bevezettek egy új iskolaépítési módszert is.

Tanulnak a tiszás képviselők

Annyi az új képviselő a parlamentben, hogy intenzív tanfolyamot kell szervezni nekik.
inforadio
ARÉNA
2026.05.07. csütörtök, 18:00
Molnár Judit
a Magyar Utazási Irodák Szövetségének elnöke
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×