Infostart.hu
eur:
391.8
usd:
338.46
bux:
123317.02
2026. március 20. péntek Klaudia
Egy közlekedésrendészeti, sebességmérésre használt traffipax kamera.
Nyitókép: Getty Images/annick vanderschelden photograph

Piroson ment át? Van, ahol levelet kap az autós, nem csekket

Szokatlan közlekedési kamerákat tesztelnének az Egyesült Államokban.

Az utakat figyelő közlekedési kamerák célja általában könnyen meghatározható: a világ minden táján arra használják ezeket, hogy kiszűrjék a szabálytalan sofőröket. Hogy az adott autós máskor ne csináljon ilyen meggondolatlanságot, általában valamilyen retorzió jár a felvétellel bizonyítható, megkérdőjelezhető produkcióért.

Ebben nincs semmilyen újdonság, évtizedek óta működnek ilyen rendszerek világszerte. Az Egyesült Államokban azonban most egy hasonló, mégis szokatlan megoldást tesztelnének. Utah államban olyan kamerákat szerelnének fel, amik figyelik, ha valaki átmegy a piroson, mégse osztogatnának ezért büntetést – írja a totalcar.hu.

A rendszer célja az, hogy megfigyeljék az autósokat, illetve adatokat gyűjtsenek. Az adatokat később elemeznék, hogy ezek alapján kitalálják, hogy miként lehetne javítani a közlekedésbiztonságot a kockázatos kereszteződésekben.

A rendszerhez kapcsolódó törvényjavaslat kifejezetten tiltja a bírságolást.

Ugyanakkor a felvételeket oktatási célra fel lehetne használni: a bemutatott felvételeken keresztül szeretnék megértetni a közvéleménnyel, hogy milyen súlyos következményei lehetnek annak, ha valaki áthajt a piroson. Azt is be lehetne így mutatni, hogy az autósok milyen gyakran nem tartják tiszteletben a lámpa színét – olvasható.

A kezdeményezéstől azt várják, hogy a sofőrök a látottak alapján megértik, hogy nem éri meg átmenni a piroson. Utah államban 2020 és 2024 között évente átlagosan 2375 balesetet okoztak a tilos jelzésen áthajtó sofőrök. Ebben az időszakban 64 ember halt meg, és több mint 500-an sértülek meg.

Ha elfogadják a törvényjavaslatot, akkor a rendszer működését két fázisra osztanák:

  • az első fázisban legalább 60 napig csak megfigyelnék az autósokat, majd
  • a második fázisban, 120 napig bemutatnák az eredményeket az embereknek.

A szabálytalan autósok semmilyen büntetést nem kapnának, azonban postai úton jeleznék nekik, hogy nem volt szép a szabálytalankodás. Összességében tehát az autósok lelkiismeretére és felelősségérzetére szeretnének hatni.

Címlapról ajánljuk
„Ez már nem regionális, hanem globális konfliktus” – Szakértő: Irán sem fog félmunkát végezni

„Ez már nem regionális, hanem globális konfliktus” – Szakértő: Irán sem fog félmunkát végezni

„Nagyon sok olyan ember van, aki úgy gondolkodik, hogy megtámadták a hazáját, ezért bosszút állnak. Ez benne van a vallásban is, és számolni kell azzal, hogy Európában terrortámadásokat fognak végrehajtani, elsősorban amerikai és izraeli érdekeltségek ellen” – egyebek között erről beszélt az iráni háborúval kapcsolatban Kis-Benedek József biztonságpolitikai szakértő az InfoRádióban.

Orbán Viktor Brüsszelben: dögönyözések, szurkálások és trancsírozások ellenére kitartottunk az álláspontunk mellett

Orbán Viktor szerint „azt remélik az EU-csúcs résztvevői, hogy Magyarországon politikai változás lesz”, olyanok jutnak hatalomra, akik mindent megtesznek, amit Brüsszel kér. A miniszterelnök szerint április 12-én lesz majd a második csata.
inforadio
ARÉNA
2026.03.20. péntek, 18:00
Selmeczi Gabriella
a Fidesz–KDNP országgyűlési képviselője, a népjóléti bizottság alelnöke
Keszte Róbert: "A versenyképesség és a hatékonyság javítása növekedési kilátások hiányában elbocsátásokkal jár"

Keszte Róbert: "A versenyképesség és a hatékonyság javítása növekedési kilátások hiányában elbocsátásokkal jár"

A magyar gazdaság gyengélkedéséért a közvélekedéssel ellentétben nem elsősorban a német recesszió, hanem a magyar gazdaság szerkezete, az innovatív hazai vállaltok hiánya, a drága ipari energia és a folyamatosan dráguló munkaerő, valamint a sokszor kiszámíthatatlan és restriktív szabályozói környezet is felelős - mondta el a Portfolionak adott interjújában Keszte Róbert, a 900 tagvállalatot képviselő Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara (DUIHK) elnöke. A Kamara elnöke szerint a tagvállalatok elsődleges szempontja most a hatékonyságnövelés és a költségmegtakarítás, ami a legtöbb szektorban belső reformokkal, átszervezésekkel és akár leépítésekkel is jár. Keszte Róbert szerint ugyanakkor a hazai gazdaságban van még tartalék, ennek kihasználásához azonban jó minőségű képzési rendszerre és vállalkozóbarátabb szabályozásokra van szükség. A DUIHK elnöke az interjúban a német-magyar gazdasági kapcsolatok jelentőségéről, Európa és Magyarország gazdasági átalakulásáról, valamint az autóipar aktuális kihívásairól is beszélt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×