Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna

A szerbeknél 221 millió forintból épül egy kilométer fél-autópálya

A világbank 388 millió dollárt hagyott jóvá Szerbiának az ún. 10-es közlekedési folyosó befejezésére. Az autópálya a magyar szerb országhatártól vezet délre Belgrádon keresztül Bulgária és Macedónia illetve Görögország felé. Az autópálya építése ötvenezer új munkahely létesítését teszi lehetővé. A tervek szerint a sztráda három év alatt teljes egészében elkészül.

A vajdasági szakaszon, a magyar-szerb országhatár országhatártól Újvidékig az autópálya egyik sávja már kész, és most kezdik a bal sáv építését. Ebből novemberig húsz kilométer készül el. A hivatalos bejelentés szerint pedig három éven belül teljes lesz a 10-es európai közlekedési folyosó egészen a szerb-bolgár határig, illetve Macedónia és Görögország felé.

Az autópálya bal sávjának építése egymillió dollárba kerül kilométerenként (ez 221 millió forintnak felel meg). A Világbank viszont tegnapelőtt újabb háromszázmillió dollárnyi kedvező hitelt hagyott jóvá Szerbiának. Így összesen kilencszázmillió dollárral támogatja a szerb költségvetést. Ebből 388 milliót fordítanak a 10-es korridor építésére. A kedvező kölcsönt harminc év alatt kell törleszteni 2,5 százalékos kamattal.

A szerb gazdasági miniszter megállapította, hogy az építkezéssel ötvenezer új munkahelyet teremtettek.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×