Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 17. szombat Antal, Antónia

Berlinben a költségvetésből finanszírozzák a buszközlekedést

A német főváros tömegközlekedésével az utasok túlnyomó többsége elégedett. A több mint 3 millió lakosú város forgalmát autóbuszok, villamosok, továbbá földalatti és helyiérdekű szerelvények bonyolítják. Míg a helyiérdekű, S-Bahnnak nevezett hálózatot a német vasúttársaság tartja fenn, a metrót, a városi buszokat és villamosokat a tartomány költségvetéséből finanszírozzák.

A német főváros belterületén közlekedő bármelyik járműre a menetjegy ára 2 euró és 10 cent. Ez átszállásra is jogosít, feltéve, ha az utazás időtartama nem haladja meg az egy órát.

A leggyorsabban a földalattival vagy a város belterületét is átszelő helyiérdekűvel lehet célba jutni. Berlinben 9 metróvonal üzemel hajnali fél öttől röviddel éjfél utánig.

Az S-Bahnként ismert helyiérdekű vonalak száma állandóan gyarapodik, jelenleg már megközelíti az ötvenet, noha a szoros értelemben vett belvárosi forgalmat 15 S-Bahn vonal bonyolítja.

A villamost az egykori Nyugat-Berlinben felszámolták, de egy ideje a keleti városrészben mindig is fenntartott vonalak egy részét meghosszabbították, és így már a város nyugati felében is közlekednek villamosok.

Városnézés 2 euróért

A legnépesebb az autóbuszpark, összesen 151 vonalon továbbítja az utasokat. Az autóbuszok közül nem egy emeletes - a legismertebb közülük a 100-as vonal, amely a belváros csaknem valamennyi nevezetességét érinti, így a dörzsöltebb turisták 2 euró 10 centért részesülnek városnézésben.

Míg a földalatti hétköznapokon 5 percenként közlekedik, a buszok 10 perces időszakokban követik egymást. Hasonló a villamos és a helyiérdekű vonalak menetrendje is. A kocsik belső berendezését eleve úgy alakították ki, hogy a falfirkászok az utazás során csak ritkán élhessék ki művészi hajlamukat - így a szerelvények ápoltnak tűnnek.

A szerelvények belső tisztaságáról az éjszakai műszaki ellenőrzést követően gondoskodnak - így az utasok csak a legritkább esetben találnak kifogást a berlini tömegközlekedés tisztaságát illetően.

Hanganyag: Vincze András

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Csontvázak a szekrényben: a pozsonyi „M0”-t is úgy építhették, hogy a Benes-dekrétumra hivatkozva vett el a szlovák állam földet magyaroktól

Csontvázak a szekrényben: a pozsonyi „M0”-t is úgy építhették, hogy a Benes-dekrétumra hivatkozva vett el a szlovák állam földet magyaroktól

A Benes-dekrétumok szlovák megerősítéséről és alkalmazásáról tartott kerekasztal-beszélgetést a Nemzeti Emlékezet Bizottsága, ennek alkalmával kereste meg az InfoRádió Tárnok Balázst, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézet kutatásért felelős igazgatóját, aki az mondta, a II. világháború utáni években nem álltak le a konfiskálások, a szlovák államnak óriási biznisz mind a mai napig.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×