Infostart.hu
eur:
358.71
usd:
309.16
bux:
129728.5
2026. május 23. szombat Dezső

Berlinben a költségvetésből finanszírozzák a buszközlekedést

A német főváros tömegközlekedésével az utasok túlnyomó többsége elégedett. A több mint 3 millió lakosú város forgalmát autóbuszok, villamosok, továbbá földalatti és helyiérdekű szerelvények bonyolítják. Míg a helyiérdekű, S-Bahnnak nevezett hálózatot a német vasúttársaság tartja fenn, a metrót, a városi buszokat és villamosokat a tartomány költségvetéséből finanszírozzák.

A német főváros belterületén közlekedő bármelyik járműre a menetjegy ára 2 euró és 10 cent. Ez átszállásra is jogosít, feltéve, ha az utazás időtartama nem haladja meg az egy órát.

A leggyorsabban a földalattival vagy a város belterületét is átszelő helyiérdekűvel lehet célba jutni. Berlinben 9 metróvonal üzemel hajnali fél öttől röviddel éjfél utánig.

Az S-Bahnként ismert helyiérdekű vonalak száma állandóan gyarapodik, jelenleg már megközelíti az ötvenet, noha a szoros értelemben vett belvárosi forgalmat 15 S-Bahn vonal bonyolítja.

A villamost az egykori Nyugat-Berlinben felszámolták, de egy ideje a keleti városrészben mindig is fenntartott vonalak egy részét meghosszabbították, és így már a város nyugati felében is közlekednek villamosok.

Városnézés 2 euróért

A legnépesebb az autóbuszpark, összesen 151 vonalon továbbítja az utasokat. Az autóbuszok közül nem egy emeletes - a legismertebb közülük a 100-as vonal, amely a belváros csaknem valamennyi nevezetességét érinti, így a dörzsöltebb turisták 2 euró 10 centért részesülnek városnézésben.

Míg a földalatti hétköznapokon 5 percenként közlekedik, a buszok 10 perces időszakokban követik egymást. Hasonló a villamos és a helyiérdekű vonalak menetrendje is. A kocsik belső berendezését eleve úgy alakították ki, hogy a falfirkászok az utazás során csak ritkán élhessék ki művészi hajlamukat - így a szerelvények ápoltnak tűnnek.

A szerelvények belső tisztaságáról az éjszakai műszaki ellenőrzést követően gondoskodnak - így az utasok csak a legritkább esetben találnak kifogást a berlini tömegközlekedés tisztaságát illetően.

Hanganyag: Vincze András

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Mi lesz a Margitszigeti Színházzal? – Bán Teodóra az Arénában

Mi lesz a Margitszigeti Színházzal? – Bán Teodóra az Arénában

A Margitszigeti Színház idén is változatos műsorral várja a nézőket a nyári szezonban. Mint az InfoRádió Aréna című műsorában Bán Teodóra ügyvezető igazgató elmondta, a közös állami-önkormányzati vezetés ennek az intézménynek megfelelő, de még azoknak is, akik kizárólag fővárosi fenntartásban működnek.

Üzemi baleset Tiszaújvárosban – kétgyermekes családapa halt meg

Eloltották a robbanás utáni tüzet a Mol tiszaújvárosi üzemében. Egy kétgyermekes családapa halt meg, ketten súlyosan, heten könnyen megsérültek. Veszélyes anyag nem került a levegőbe – hangzott el a helyszíni sajtótájékoztatón. Kapitány István miniszter szerint a balesetnek nincs kihatása az ország üzemanyagellátására, Hernádi Zsolt Mol-vezér szerint a műanyaggyártás sincs veszélyben.
inforadio
ARÉNA
2026.05.25. hétfő, 18:00
Zsidai Zoltán Roy
gasztronómiai szakember, a Zsidai-csoport tulajdonosa, ügyvezetője
Kiegyezhet-e valaha a Nyugat Oroszországgal? – Van egy jó és egy rossz hír

Kiegyezhet-e valaha a Nyugat Oroszországgal? – Van egy jó és egy rossz hír

Gyarmati István nagyon fontos véleménycikket tett közzé, ahol egy új, általa csak eurázsiainak nevezett biztonsági rendszer létrehozása mellett érvel. A cikkben olyat mond, amit a 2022-es Ukrajna elleni nyílt orosz agresszió óta csak nagyon kevesen mertek kimondani, hogy olyan biztonsági rendszert kellene létrehozni az eurázsiai kontinensen, amelyik Oroszország biztonsági érdekeit is figyelembe veszi. Ahogy az amerikaiak mondanák, nem is tudnék ezzel a megállapítással jobban egyetérteni, hiszen ha abból az evidenciából indulunk ki, hogy Oroszország, akárhogy is alakul a háború, Európa szomszédja marad, abból az következik, hogy ha stabil nemzetközi biztonsági rendszert akarunk, akkor abból Oroszországot egyszerűen lehetetlen kihagyni.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×