Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente

BMW, amit hidrogén hajt

A BMW jövőre megkezdi a vegyes, hidrogén és benzinüzemű autó sorozatgyártását. A technológia nem, de a sorozatgyártás ténye világpremier.

Szécsényi Gábort, az Autó2 magazin főszerkesztő-helyettese az InfoRádióban azt mondta: az autó a hagyományos motorokkal is üzemeltethető, ezeknél csak a hidrogén tárolását kell megoldani.

Az autót lényegében áram hajtja úgy, hogy a beletankolt hidrogénből és oxigénből a botor vizet, valamint áramot állít elő. Ennek köszönhetően a hagyományos motoroknál sokkal inkább óvja a környezetet.

A hidrogénüzemű autók mellett több gyártó az üzemanyagcellás autók fejlesztésében ért el sikereket. A BMW feltehetően azért választottak ezt az utat, mert legnagyobb felvevő piacán, az Egyesült Államokban már most vannak olyan benzinkutak, ahol hidrogént is lehet tankolni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Meddig áll el az élelmiszer a hűtőben, ha elmegy az áram? – tippek, tanácsok

Meddig áll el az élelmiszer a hűtőben, ha elmegy az áram? – tippek, tanácsok

Néhány egyszerű előkészülettel és a megfelelő szabályok betartásával sok esetben megelőzhető, hogy egy áramszünet miatt ki kelljen dobni a hűtőszekrényben vagy a fagyasztóban tárolt élelmiszereket. Helik Ferenc, a Nébih elnökhelyettese az InfoRádióban elmondta: ha előre jelzik az áramszünetet, akkor érdemes jégakkukat beszerezni, illetve palackokban vizet lefagyasztani a fagyasztóba, mert így biztosítani tudjuk az ideális hőmérsékletet.
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Napelemrekordok után jön a kijózanodás: ezért drága a magyar energia

Napelemrekordok után jön a kijózanodás: ezért drága a magyar energia

Miközben a magyar háztartások Európa legalacsonyabb villamosenergia-árait fizetik – a budapesti 9,6 eurocentes kilowattóránkénti lakossági ár nagyjából harmada a 25,8 eurocentes uniós átlagnak –, a hazai ipari fogyasztók 2026 első félévében több mint 20 százalékkal drágábban jutottak áramhoz, mint uniós versenytársaik. A két jelenség nem független egymástól. A magyar villamosenergia-piacon az elmúlt években olyan keresztfinanszírozási és szabályozási mechanizmusok épültek ki, amelyek egyre nehezebben átláthatók, egyre kevésbé hatékonyak és összeegyeztethetők a versenyképességi, beruházási és energiapolitikai célokkal, így a változtatások elkerülhetetlenek lesznek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×