Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 20. vasárnap Friderika
A balatonföldvári kikötő részlete 2018. június 1-jén. A Balaton egyik legnagyobb vitorláskikötője több mint 400 férőhelyes.
Nyitókép: MTI/Varga György

Épp most feneklik meg a balatoni vitorlázás – videó

Aki eddig nem daruzta ki a vitorlását, most komoly kiadás előtt áll, ha nagyobb a hajó merülése. Van megoldás, de nincs ingyen. A vitorlázás most ősszel pedig szinte csak álom már.

Az alacsony vízállás miatt egyre nagyobb veszélybe kerülhetnek a balatoni vitorlások.

A Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) arra figyelmezteti a hajótulajdonosokat, hogy a szokásosnál jóval korábban gondoskodjanak hajóik szezon végi kiemeléséről, ugyanis néhány centiméteres apadás is komoly problémát okozhat a sekélyebb kikötőkben.

Mint a Veolon olvasható közlésből kiderül, a kikötőbérlők már kaptak is egy körlevelet erről, nem szabad az utolsó pillanatig várni a daruzással, nagyobb merülésű hajók felülhetnek az iszapra, és komoly károk keletkezhetnek.

Márpedig ha egy hajó mozgásképtelen, kiszabadítása már a tulajdonos feladata, a Bahartnak eszköze és kapacitása sincs segíteni ilyen helyzetben, a kikötői motorcsónakok sem segíthetnek, és a daruk is fix helyen vannak, tehát a kiemelés helyére még el kell juttatni a vitorlásokat.

Megoldást a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatánál (VMSZ) lehet keresni esetleg, ahol 2003 óta van protokoll az ilyen esetekre, de a mentés komoly víz alatti, búváros, emelőballonos előkészületet igényel, hogy a hajó elsodorható legyen a kiemelési pontra. Egy ilyen művelet 4-5 óra, és kell hozzá több búvár és 2-3 vízparti szakember. Árajánlatot pedig már most lehet kérni.

Van videó is erről az eljárásról:

Címlapról ajánljuk
Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Amerika és Kína nem csupán a kereskedelmi volumen csökkentésén dolgozik. Mindkét ország célja az, hogy egy válságban chipek, kritikus ásványok, energia és ipari kapacitások hiánya miatt ne lehessen térdre kényszeríteni. Száz évvel ezelőtt Nagy-Britannia és Németország is hasonló úton indult el. Akkor a gazdasági versenyből fokozatosan biztonsági dilemma, fegyverkezés, blokkosodás, majd háború lett. Ma is ez a legnagyobb kockázat. Ha ugyanis a kölcsönös függőséget mindkét fél veszélynek tekinti, akkor a béke egyik legerősebb gazdasági motivátora tűnhet el.

Magyar Péter bejelentése Pécsett: lehet, hogy a kormány rendezi meg a Békemenetet

Ezen gondolkodik a miniszterelnök és Ruff Bálint kancelláriaminiszter azok után, hogy a megrendezni tervezők idő előttiségre hivatkozva lemondták az október 23-ra tervezett rendezvényt. Magyar Péter Pécsett beszélt őszi országjárásán. Bejelentette: elengedhetik a szolidaritási hozzájárulás egy részét az önkormányzatoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
Még a halálozási adatokban is kimutatható, milyen fontos szerepet töltenek be hőség idején a fák a városokban

Még a halálozási adatokban is kimutatható, milyen fontos szerepet töltenek be hőség idején a fák a városokban

Az idei, rendkívül meleg nyár is rámutatott arra, hogy a városokban egyre fontosabb szerep jut a fáknak és a zöldfelületeknek a hőterhelés mérséklésében. A városok túlzott beépítése nemcsak a természetet károsítja, hanem a városi hőszigethatás erősödésén keresztül az egészséget és az élhetőséget is veszélyezteti. Tanulmányok szerint a nagyvárosok jelentősen melegebbek lehetnek környezetüknél, miközben a fák, parkok, vízfelületek és más megoldások mérsékelhetik a hőterhelést. Európa városaiban azonban a zöldfelületekhez való hozzáférés egyenlőtlen, és az úgynevezett 3–30–300-as szabálynak is csak a lakosság kisebb része felel meg teljesen. Budapest különösen érintett: a sűrűn beépített területeken erős a hőhatás, miközben a zöld-kék infrastruktúra bővítését a helyhiány, a finanszírozás és a szabályozási-bürokratikus akadályok is nehezítik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×