Infostart.hu
eur:
384.72
usd:
329.02
bux:
116686.73
2026. január 7. szerda Attila, Ramóna
Nyitókép: Unsplash.com

Fájdalmas tragédiák, figyelmetlen gépjárművezetők – 19-en haltak meg tavaly a vasúti átjárókban

A figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 2025-ben csaknem 60 vasúti átjárós baleset történt Magyarországon. Váczi Viktor, a MÁV-csoport szóvivője az InfoRádióban elmondta: több csatornán igyekeznek felhívni az utasok és a közlekedők figyelmét arra, hogy a vasúti átjáró egy olyan veszélyes pont, ahol csak a megfelelő szabályok betartásával szabad közlekedni, átkelni.

2025-ben a MÁV országos hálózatában összesen 57 baleset történt vasúti átjárókban, amelyekben 19-en vesztették életüket. Négy esetben súlyosan, 12-ben pedig könnyebben sérültek meg az áldozatok, további 27 baleset pedig anyagi kárral is járt. A MÁV-csoport szóvivője az InfoRádióban elmondta: sajnos már az új évben, január elsején is történt egy nagy tragédia. Sátoraljaújhelynél négy ember halt meg, amikor egy személyautó ütközött egy vonattal a működő fénysorompóban.

Váczi Viktor közölte: a vasúti átjáróknál a balesetek kiváltó oka a legtöbb esetben a figyelmetlen közlekedés és a KRESZ be nem tartása, ami autósok, kerékpárosok, gyalogosok részéről is megnyilvánul bizonyos esetekben. Figyelmeztetett, hogy mindig a KRESZ szabályainak megfelelően kell megközelíteni a peront vagy az állomást, illetve ugyanez vonatkozik a vasúti átjárókon való átkelésre is. Ennek megfelelően

ha a fénysorompó piros vagy ha a sorompórudak le vannak engedve, akkor semmilyen körülmények között nem szabad átkelni az adott vasúti átjárón.

Minden más esetben is csak kellő körültekintés után javasolt az átkelés, tehát körül kell néznie mind a járművezetőknek, mind a gyalogosoknak. Váczi Viktor külön felhívta a gyalogosok figyelmét arra, hogy a vasúti átjáróhoz érve vegyék ki a fülükből a fülhallgatót, illetve olyankor ne a mobiltelefonjukat nézegessék, hanem mindig körültekintően kezdjék meg az áthaladást.

Az elmúlt 17 évben nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset, a vasúti átjárók védelme minden esetben megfelel a hatósági előírásoknak. A MÁV felhívása szerint a balesetek nemcsak fizikai, hanem lelki traumát is okoznak: a túlélő sérültek és az áldozatok hozzátartozói mellett a mozdonyvezetők és más vasutasok is érintettek lehetnek. A MÁV minden érintett munkatárs számára biztosít lelki támogatást, bár néhányan a trauma miatt pályát is váltottak.

A MÁV a balesetek megelőzése érdekében 2022-ben indította el az Érj haza biztonságban! elnevezésű kampányát. A vasúttársaság azóta számos fórumon, csatornán igyekszik felhívni az utasok és a közlekedők figyelmét arra, hogy a vasúti átjáró egy olyan veszélyes pont, ahol csak a megfelelő szabályok betartásával szabad közlekedni, átkelni. A vasúttársaság a rendőrséggel is folyamatosan együttműködik, és egyre több helyszínen figyelmezteti a közlekedőket a szabályok betartására.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

„Előbb-utóbb mindenhova odaérnek a hókotrók” – ígéri a főpolgármester

Teljes kapacitással, a meghatározott prioritási rendben halad a hóeltakarítás Budapesten, ennek megfelelően előbb-utóbb mindenhova odaérnek a hókotrók, az elsőbbség a közösségi közlekedésé - írta Karácsony Gergely szerdán a Facebook-oldalán. A főpolgármester arról is írt, hogy egyik BKV-buszon rosszul lett egy utas, akit a buszvezető élesztett újra.
Hamarosan eldől a forint sorsa, jelzésre várnak a befektetők

Hamarosan eldől a forint sorsa, jelzésre várnak a befektetők

Az elmúlt napokban a 383-386-os sávban oldalazott a forint árfolyama az euróval szemben, miközben a dollár árfolyama a 326 és 330 között ingadozott. Bár a hetet enyhe erősödéssel kezdte a magyar fizetőeszköz, ez tegnap érezhető gyengülésbe csapott át a meglepően gyenge magyar külkereskedelmi adatok miatt. A forint legnagyobb támasza továbbra is a régiós szinten kiemelkedő kamatszint és a spekulatív ügyletek (carry trade), a mai nap azonban inkább a Németországból és a tengerentúlról érkező makrogazdasági adatok mozgathatják az árfolyamokat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×