Infostart.hu
eur:
377.8
usd:
320.53
bux:
126534.75
2026. március 2. hétfő Lujza
Nyitókép: Pixabay.com

Elzárták a földjeitől a magyar gazdát, de lehet, hogy mégsincs igaza

Egy megoldhatatlannak tűnő, 22-es csapdája helyzet miatt lett kizárva saját földjéről egy magyar gazdálkodó.

Érdekes helyzetbe került a zalai Borsfa településen élő gazdálkodó, Tóth István - írja az Agroinform.

Az történt ugyanis, hogy a szomszédos Bázakerettye bázai településrészében lévő földjeit eddig mindig egy aszfaltos, önkormányzati úton közelítette meg nehézgépeivel, annak ellenére, hogy tmár 15 éve az önkormányzat megtiltotta a behajtást az úton a 3.5 tonnánál nehezebb járművek számára. Sokáig nem történt semmi az említett útszakaszon.

Most viszont a rendőrök az út gépekkel való használata miatt kiszabtak a gazdálkodóra 20 ezer forint büntetést és levontak 3 közlekedési előéleti pontot is miután egy, a faluba frissen beköltöző személy külön kérte a rendőrségtől az adott utcára (ő is itt lakik) vonatkozó súlykorlátozó tábla által előírt korlátozás betartását.

A korlátozás alól a gazdálkodó természetesen szeretne mentességet kapni, hiszen a családnak a kilencvenes évek óta van ezen a részen földtulajdona

"Mi ezt nemcsak azért sérelmezzük, mert kifejezett anyagi kár minket emiatt, hanem azért is, mert a 2007. évi CXXIX. Törvény a termőföld védelméről kimondja: a földhasználó köteles a termőföldet a művelési ágának megfelelő termeléssel hasznosítani, vagy termelés folytatása nélkül... a gyomnövények megtelepedését és terjedését megakadályozni. Ebben a helyzetben azonban egyik kötelezettségünknek sem tudunk eleget tenni. A kérdés csupán annyi, ki fogja majd kifizetni, ha emiatt is megbírságolnak?" - mondta Tóth István.

A lap megkeresett az üggyel kapcsolatban egy ügyvédet is, aki azt a tájékoztatást adta, hogy a jogszabályok alapján a közutak forgalmi rendjét a közutak kezelői alakítják ki. A fentieknek megfelelően

az önkormányzat jogosult az általa fenntartott útszakaszon súlykorlátozás bevezetésére.

A törvény értelmében ugyanakkor a forgalmi rendet a forgalmi körülmények jelentősebb változása esetén, de legalább ötévenként felül kell vizsgálnia a közút kezelőjének. Ezért az ügyvéd szerint a panaszos gazdálkodó számára optimális megoldás lehetne egy javaslat megtétele az adott útszakaszon levő súlykorlátozás feloldására az önkormányzat irányába, mivel az önkormányzatok saját hatáskörben jogosultak a behajtási engedélyek kiadására.

Címlapról ajánljuk
Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Iráni háború: újabb nagy robbanások Teheránban, erősödnek a csapások, két nap után nem látszik a vége

Vasárnap este újra erős robbanások rázták meg Teheránt. Miközben Donald Trump szerint Irán már tárgyalna, az amerikai–izraeli légicsapások ereje fokozódik. Bár katonai vezetőinek többségét megölték, Ali Hamenei ajatollah is halott, Irán vasárnap mégis több száz rakétával és drónnal támadott meg egy sor országot. Lezárták a Hormuzi-szorost, a világ kőolaj-ütőerét, a világpiac reszket, és olajár-robbanástól tartanak. Az egész Közel-Keleten leállt a légi közlekedés – 4200 magyar rekedt például az Emirátusokban, amelyet súlyos iráni rakétacsapások értek. Ilyen volt az iráni háború második napja.

Orbán Viktor: letörjük Zelenszkij olajblokádját!

Nem engedjük, hogy ezer forintra emeljék a benzin árát, letörjük Zelenszkij olajblokádját – írta Orbán Viktor miniszterelnök vasárnap Facebook-oldalán a százhalombattai olajfinomítónál tartott „terepszemléről” készült videóhoz. Majd azt is kiposztolta: hétfőn bemutatják a bizonyítékokat a Barátság kőolajvezeték ukrajnai szakaszának állapotával kapcsolatban.
inforadio
ARÉNA
2026.03.02. hétfő, 18:00
Hortay Olivér
közgazdász, a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. Energia- és Klímapolitikai üzletág vezetője
Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

Nem a Hormuzi-szoros a legnagyobb veszély: Irán máshol okozhat igazán pusztító csapást

A Közel-Keleten gyorsan eszkalálódó konfliktus középpontjába a Hormuzi-szoros került, amelyen a globális tengeri olaj- és LNG-kereskedelem mintegy ötöde halad át. Bár Teherán bejelentette a stratégiai átjáró lezárását, a valódi kockázat nem feltétlenül egy formális blokád: a térség olajmezői, finomítói és exporttermináljai az iráni rakéták és drónok hatósugarán belül találhatók. Az orosz-ukrán háborúból is ismerős, energetikai infrastruktúrát célzó támadások nemcsak átmeneti piaci pánikot, hanem tartós kínálati sokkot és 100 dollár feletti olajárat is eredményezhetnek.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×