A Bamco április 14-én állt le az alagútfúrással, mert nem tudta rendezni 35 milliárd forintos pluszköveteléseit a BKV-val; az alagútfúrásra kötött szerződés teljes összege mintegy 62 milliárd forint. A DBR többször is felszólította a konzorciumot, hogy folytassák a munkát. Kocsis István BKV-vezérigazgató közölte, hogy nem engednek a zsarolásnak, de a jogszerű követeléseket elfogadják.

Ezek közül több eljutott a döntőbizottsághoz; a követelések rendezésének végső fóruma a választott bíróság.

Klados Gusztáv projektigazgató korábbi közlése szerint a szerződés alapján 27 hét alatt kellene eljutni az alagút fúrásával a Keleti pályaudvarig, ehhez képest a Bamco 52 hetes ütemtervet terjesztett elő. A pajzsok két éve indultak el az Etele térről, s az eredeti tervek szerint már áprilisban el kellett volna jutniuk a Keleti pályaudvarig.