Infostart.hu
eur:
379.31
usd:
321.4
bux:
133008.32
2026. február 5. csütörtök Ágota, Ingrid
Tesla Model 3 EV Houstonban.
Nyitókép: Artistic Operations/Getty Images

Ezek voltak 2025-ben a legbiztonságosabb autók – összeállítás

Az Euro NCAP nevű szervezet az elvégzett tesztek alapján Best in Class, vagyis kategóriaelső listát állított össze négy fő területet vizsgálva.

Az Euro NCAP honlapján közzétette, hogy az elvégzett tesztek alapján a 2025-ös évben saját kategóriájukban mely autók érték el a legjobb biztonsági eredményeket. A hvg.hu azt írja, az ötcsillagos minősítések közvetlenül nem hasonlíthatók össze a különböző méret- vagy járműosztályok között, ezért az Euro NCAP évről évre külön Best in Class, vagyis kategóriaelső listát állít össze.

A szervezet kiemelte: a kritériumok évről évre szigorodnak, ezért a kategóriákon belüli összehasonlításokat kizárólag az adott naptári évben tesztelt autók között végzik, így minden egyes modell azonos biztonsági szabványok alapján kap minősítést.

A minősítésnél négy fő terület – a felnőttutas-védelem, a gyermekvédelem, a gyalogosvédelem és a vezetéstámogató rendszerek – összpontszámát vették figyelembe azzal a kitétel, hogy csak az alapfelszereltséggel rendelkező autók eredményei számítanak, az opcionális biztonsági extrákra épülő pluszpontok nem.

A 2025-ös kategóriaelső autók az Euro NCAP összeállítása alapján:

  • Mercedes-Benz CLA – a legjobban teljesítő kis családi autó (felnőttutas-védelem: 94 százalék, gyermekvédelem: 89 százalék, gyalogosvédelem: 93 százalék, biztonsági rendszerek: 85 százalék)
  • Tesla Model 3 – kategóriaelső nagy családi autó (felnőtt: 90 százalék, gyermek: 93 százalék, gyalogos: 89 százalék, biztonsági rendszerek: 87 százalék)
  • Tesla Model Y – kategóriaelső kis méretű SUV (felnőtt: 91 százalék, gyermek: 93 százalék, gyalogos: 86 százalék, biztonsági rendszerek: 92 százalék)
  • smart #5 – kategóriaelső nagy méretű SUV (felnőtt: 88 százalék, gyermek: 93 százalék, gyalogos: 84 százalék, biztonsági rendszerek: 92 százalék)
  • MINI Cooper E – kategóriaelső városi és kisautó (felnőtt: 89 százalék, gyermek: 87 százalék, gyalogos: 77 százalék, biztonsági rendszerek: 79 százalék)
  • Polestar 3 – kategóriaelső luxusautó (felnőtt: 90 százalék, gyermek: 93 százalék, gyalogos: 79 százalék, biztonsági rendszerek: 83 százalék)

Címlapról ajánljuk

Kaiser Ferenc: Moszkva azért nem enged a követeléseiből, mert még mindig hisz az agresszió eredeti céljában

A Nemzeti Közszolgálati Egyetem egyetemi docense az InfoRádióban arról beszélt, hogy bár folytatódnak a háromoldalú ukrán-amerikai-orosz tűzszüneti egyeztetések, és Mark Rutte NATO-főtitkár is Ukrajna számára biztató kijelentéseket tett, Moszkva egy jottányit sem enged a követeléseiből, miszerint nem léphetnek idegen erők ukrán földre békefenntartó céllal, Kijevnek pedig feltétel nélkül le kell mondania keleti területeiről. Sőt, az orosz vezetés még mindig hisz abban is, hogy képesek lesznek megszüntetni a teljes ukrán államiságot.
Már nem a dohányzás és az alkohol a rák kialakulásának vezető oka

Már nem a dohányzás és az alkohol a rák kialakulásának vezető oka

A Portfolio Checklist szerdai adásában Dr. Dank Magdolnával, az Országos Onkológiai Intézet főigazgatójával a rákellenes világnap alkalmából beszélgettünk. A professzor asszonyt a legújabb terápiákról, a fiatal generációk egyre nagyobb érintettségéről, valamint arról is kérdeztük, hogy a három legtöbb halálos áldozatot követelő ráktípus esetében mire lenne szükség, hogy javulás következzen be. (A megszólalás 14:40-nél indul.) A műsor másik részében a magyar költségvetést terhelő kamatkiadásokkal foglalkoztunk, amelyek összege immár jóval meghaladja a négyezer milliárd forintot és így jelentősen hozzájárul az idén 5% felett várható deficithez. Az ide vezető útról, a következményekről kérdeztük Beke Károlyt, a Portfolio elemzőjét, aki arra is kitért, hogy mikor enyhülhet a költségvetésre ilyen irányból nehezedő nyomás.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×