Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
Genova, 2018. augusztus 14.Mentőalakulatok tagjai az A10-es autópálya leszakadt hídjának romjai között Genova közelében 2018. augusztus 14-én. A balesetnek több tucat halottja van. (MTI/EPALuca Zennaro)
Nyitókép: Luca Zennaro

Időzített bomba volt a genovai híd

Egy éven át tartó szükségállapotot hirdetett az olasz kormány a genovai hídkatasztrófa miatt a liguriai régióban. A tartományt 5 millió euróval támogatják. Közben dühös reakciók kísérik tragédiát. Van aki a politikusokat teszi felelőssé, ők pedig az üzemeltetőt.

Szükségállapotot hirdetett az olasz kormány Liguriában – abban a tartományban, ahol egy keddi viharban összeomlott az A10-es autópálya egyik hídja, 42 ember halálát okozva.

Francesco Cozzi genovai főügyész közölte: az eddig megtalált áldozatokon kívül még további tíz-húsz ember tűnhetett el.

A lépés nyomán rendkívüli pénzalapokkal – kezdetben öt millió euróval - tudják támogatni a régiót. Sokak szerint azonban a populista kormány ezzel próbálja elterelni magáról az olaszok haragját.

Napvilágra került, hogy

a koalíciós partner 5 Csillag mozgalom néhány évvel ezelőtt „dajkamesének” nevezte a híd állapotáról szóló figyelmeztetéseket – részben azért, mert ellenezte a nagy infrastrukturális beruházásokat.

A kormánytagok most felelősségre vonásról beszélnek, de szerintük a Morandi hidat üzemeltető cég vezetőit kell kérdőre vonni. Guiseppe Conte miniszterelnök azt ígérte, hogy a kormány mindent megtesz a hasonló tragédiák megakadályozására.

Conte közölte: a kabinet lépéseket tesz, hogy visszavonják az Autostrade per l’Italia, az olasz autópálya üzemeltető magáncég koncesszióját – ez a vállalat felelt a híd karbantartásáért.

Matteo Salvini radikális jobboldali belügyminiszter az EU-t tette meg bűnbaknak, mert úgymond kiadási szabályai megkötötték az olasz kormányok kezét.

Danilo Toninelli, az 5 Csillag Mozgalom közlekedési minisztere a cég vezetőinek lemondását követelte.

A vállalatnál ugyanakkor azt mondták: háromhavonta ellenőrizték az építményt. 2011-ben viszont már figyelmeztettek, hogy túlterhelt a híd és romlik az állaga. Egy évvel később a genovai önkormányzat meghallgatást tartott a Morandi híd állapotáról.

Egy szakértő akkor azt jósolta, hogy 10 éven belül összeomlik a híd

– írta a BBC.

A genovai államügyészség gondatlanságból okozott emberölés gyanújával vizsgálatot indított.

A mentőalakulatok szerint kevés remény maradt arra, hogy túlélőket találjanak, miután több tucat jármű zuhant le 45 méter magasságból, amikor kedden leszakadt az építmény egy szelvénye.

Az áldozatok között jobbára olaszok, de négy francia és egy román is volt. Egy román állampolgár van a sérültek között is.

Davide Capello, az olasz labdarúgó bajnokságban szereplő Cagliari csapat volt kapusa a csodával határos módon menekült meg.

A 33 éves volt játékos azt mondta: 30 métert zuhant, de valahogy túlélte és sikerült kimásznia a kocsijából.

Az eset felélesztette az olasz infrastruktúra állapotáról szóló vitát: a Corriere della Sera című lap megjegyezte:

öt év alatt ez volt az ötödik hídomlás az országban.
KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Hogyan lehetne oldani a magyar nyugdíjkorhatár egyszerre fennálló merevségét és lazaságát?

Hogyan lehetne oldani a magyar nyugdíjkorhatár egyszerre fennálló merevségét és lazaságát?

Jelenleg a magyar nyugdíjkorhatár egyszerre merev és laza. Merev, mert 2012 óta főszabályként tilos az általános nyugdíjkorhatár elérése előtt nyugdíjba vonulni. Laza, mert 2011 óta azok a nők, akik az általános (másképp: irányadó) korhatár alatt összegyűjtöttek 40 éves jogviszonyt (nagy részben szolgálati idő, de például a felsőoktatási évek nem számítanak), levonás nélkül nyugdíjba vonulhatnak. A laza korhatár olyan népszerű, hogy legtöbben a merevséget is a lazaság kiterjesztésével oldanák. Holott ismert és más országokban bevált a rugalmas (másképp: változó) korhatár rendszere: az általános korhatár elérése előtt 2–3 évvel, akár 20 évnyi szolgálati idővel, előrehozott nyugdíjjal nyugdíjba lehet menni, csak le kell nyelni az előrehozott időszakért az évi 4–6 százalékos máluszt. A cikk első felében összehasonlítom a két rendszert, majd egy elméleti átmenetet mutatok be a merev/laza és a rugalmas korhatár között. Végül gyakorlati javaslatot teszek egy hatéves átmenetre a merev/laza rendszerből a rugalmasra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×