Berlinben már az előző kormány is szóba hozta, hogy a személygépkocsiktól is hajtsanak be útvámot, ha igénybe veszik az autópályákat. Most azonban Alexander Dobrindt közlekedésügyi miniszter már konkrét formában említette, hogy az utak karbantartásának finanszírozására fontolóra vették az útdíj bevezetését.

Az Európai Unió számos országában már jó ideje bevált gyakorlat az útvám kivetése a négy, vagy ennél több pályás utakon - mondotta Dobrindt és utalt arra, hogy már 2016 január elsején életbe léphetne a rendelet. Nem titkolta azt sem, hogy 100 euróba kerülne az egy esztendőre szóló vinyetta, amelyet - az osztrák, vagy svájci mintára - a gépkocsik szélvédőjére ragasztanának.

A miniszter szerint a környezet-barát gépkocsikkal közlekedők némi engedményre számíthatnának.

Németországban a tehergépkocsik már évek óta útvámot fizetnek, ha igénybe veszik az autópályákat. Alexander Dobrindt rámutatott arra, hogy a személygépkocsikra is kivetendő útdíjból származó bevétel tetemes hányadát az úthálózat korszerűsítésére fogják felhasználni.

A közlekedésügyi miniszter nyilatkozata szinte alig hangzott el, ismét előállt az autópályákon a tavaly nyáron már tapasztalt veszélyhelyzet, amelyet az útburkolat alatti betonlapok meglazulása okoz. A betonlapok a felettük elhelyezett aszfaltréteget a meleg hatására szabályosan áttörik és helyenként akár 10-15 centiméteres ütközőket képeznek. A múlt évben már több halálos baleset okozott ez a blow-up-ként emlegetett veszélyforrás.

A pünkösdkor beköszöntött trópusi hőség hatására kiváltképpen a Passaut Nürnberggel, valamint Münchennel összekötő autópályákon kezdtek ismét meglazulni a betonlapok, ezért a bajor rádió útinform szolgálata óráról-órára tájékoztatja a gépkocsivezetőket, hogy pontosan hol fenyeget a blow-up veszélye.