Infostart.hu
eur:
385.1
usd:
330.61
bux:
119503.63
2026. január 14. szerda Bódog
Kamp-Lintfort, 2018. július 27.39 Celsius-fokot mutat a hőmérő higanyszála egy almafa mellett az Észak-Rajna-Vesztfália tartománybeli Kamp-Lintfortban 2018. július 27-én. A német meteorológiai szolgálat, a DWD hőségriadót rendelt el az ország nagy részében. (MTI/EPA/Sascha Steinbach)
Nyitókép: MTI/EPA/Sascha Steinbach

Az idei volt a legmelegebb év Németországban a rendszeres mérések kezdete óta

Az idei volt a legmelegebb év Németországban a rendszeres mérések 19. századi kezdete óta - olvasható a német meteorológiai szolgálat (DWD) éves jelentésében pénteken.

Az éves átlaghőmérséklet 10,4 Celsius-fok volt.

"Áprilistól novemberig kivétel nélkül minden hónap túl meleg, túl száraz, túl napos volt" - mondta Andreas Friedrich, a DWD szóvivője.

Az átlaghőmérséklet a DWD mérései alapján 2,2 fokkal volt magasabb, mint az 1961 és 1990 közötti időszak átlaga. Az eddigi legmelegebb évet, 2014-et 0,1 fokkal előzte meg 2018.

Júliusban és augusztusban zajlott "az egyik leghosszabb és legintenzívebb hőhullám" a jelentés szerint.

A hőmérsékletet 1881 óta mérik rendszeresen.

Négyzetméterenként csak 590 liter csapadék hullott, ami a referenciaérték 75 százaléka, a meteorológiai szolgálat a német klímatörténelem egyik legnagyobb szárazságáról ír.

Nagyjából 2020 órán át sütött a nap, ami több, mint bármelyik évben 1951 óta, amikor elkezdték feljegyezni a napsütéses órák számát.

Címlapról ajánljuk
Madár István: érdemben csökkent az infláció decemberben

Madár István: érdemben csökkent az infláció decemberben

Madár István, a Portfolio vezető makrogazdasági elemzője értékelte a helyzetet az InfoRádióban. A decemberben mért éves árdrágulás alacsonyabb volt, mint a novemberi 3,8 százalékos érték, tehát egy „érdemi dezinfláció” volt látható decemberben.

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×