Infostart.hu
eur:
355.25
usd:
308.28
bux:
133670.96
2026. június 7. vasárnap Róbert
Nyitókép: Unsplash

Az Audi áthelyezi a gyártás egy részét Győrből

Sajtóinformációk jelentek meg arra vonatkozóan, hogy az Audi a kapacitások optimalizálása érdekében áthelyezi az Q3 gyártását Győrből az ingolstadti központba.

Az Audi márciusban megállapodott az üzemi tanáccsal és a menedzsmenttel a Q3-as modell termelésének részleges átcsoportosításáról Győrből Ingolstadtba - írja a Portfolio A lépés az új generációs Q3-hoz köthető, melynek világpremierjét június közepére időzítették, az értékesítést pedig a tervek szerint ősszel kezdik. Az új Q3-as gyártása kezdetben teljes egészében Győrben történik majd, ahogy 2016 óta is Magyarországon készül a modell.

A gyártás átcsoportosításával kapcsolatban a portál megkereste az Audi Hungaria kommunikációs osztályát, ahonnan az a válasz érkezett: "Az anyavállalat nemzetközi termelési hálózatában bevett gyakorlat, hogy a gyártókapacitások optimális kiterheltsége érdekében kihasználják az egyes gyárak szinergiáit. A Q3 győri gyártási darabszámai tervezésekor figyelembe kell venni, hogy az Audi Hungaria az elmúlt évben integrálta a gyártásába a Cupra Terramart."

Miután az Audi Q3 rendkívül népszerű modell az Audi kínálatában, az új Q3 generáció esetében is hasonló vagy még nagyobb piaci érdeklődésre számít a vállalat.

"Ezek figyelembevételével és ehhez igazodik a Győr és Ingolstadt közötti termelési együttműködés, biztosítva az optimális kapacitáskihasználtságot mindkét gyárban" - közölte a cég.

Az Audi Hungaria győri járműgyárának éves kapacitása 185 000 autó, míg az elmúlt évben csaknem 180 000 Audi Q3 és Cupra Terramar készült Győrben. A tervek szerint a győri gyárban kétharmad részben Audi Q3 modellt, egyharmad részben Cupra Terramar modell fognak gyártani. A vállalat közlése szerint a győri gyár a tervek szerint a következő években is teljes kapacitáskihasználtsággal működik majd.

Címlapról ajánljuk
Majdnem 50 év után megújul a Nyugati téri aluljáró, a felüljárót elbontják

Majdnem 50 év után megújul a Nyugati téri aluljáró, a felüljárót elbontják

A tervezett beruházások érintik többek között az utasforgalmi és üzemi tereket, a közvilágítást, az utastájékoztatási rendszert és a közműinfrastruktúrát is. Kovács Bendegúz, a BKK szóvivője az InfoRádióban azt mondta, a pesti fonódó villamosprojekt keretében körülbelül két kilométeren építenek új villamospályát a Bajcsy-Zsilinszky úton, a Nyugati téren és a Váci úton keresztül egészen a Lehel térig. A kiviteli tervek 2028 második felére készülhetnek el.

Itt a pontos árlista a horvát sztrádák fizetős szakaszairól

A 2026-os nyári főszezonban Horvátországban továbbra sem vezetnek be időalapú autópálya-matricát, így az autósoknak a megszokott fizetőkapus rendszerrel kell számolniuk. Bár a szabad áramlású, rendszámfelismerő és megállás nélküli elektronikus útdíjrendszer bevezetése napirenden van, a horvát kormány hivatalos tájékoztatása szerint a szakaszos átállás legkorábban 2026 őszén kezdődik meg, az új modell teljes körű élesedése pedig 2027. március 1-jére várható.
Tömeges munkanélküliségi válsággal nézünk szembe – már most elkéstünk

Tömeges munkanélküliségi válsággal nézünk szembe – már most elkéstünk

Az ABB svájci ipari-technológiai csoport vezérigazgatója, Morten Wierod szerint Európa tömeges munkanélküliségi válsággal néz szembe, ha nem gyorsítja fel a deregulációt és a versenyképességi reformokat. A Financial Timesnak adott nyilatkozatában bírálta az európai döntéshozók lassúságát, miközben az energiaár-sokk tovább rontja az EU pozícióját az Egyesült Államokkal szemben. A Draghi-féle versenyképességi jelentés 383 javaslatából eddig mindössze 10 százalékot ültettek át, és egy uniós biztos figyelmeztetése szerint az energiaárak emelkedése akár 1,3 millió munkahely elvesztéséhez vezethet. Az ABB szerint az elektrifikáció és az ipari energiahatékonyság felgyorsítása lenne a versenyképesség javításának leggyorsabb útja.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×