Címke: autógyártás (255 cikk)

Az amerikai kormányzat és az EU közötti kereskedelmi egyezség után elképzelhető, hogy a kockázatkerülő magatartás válik általánossá, ami azt eredményezheti, hogy kevesebb német autót importálnak az Egyesült Államokba – mondta az InfoRádióban Szabó Dániel. A Portfolio elemzője szerint ugyanakkor a német járműipari értékláncokba való erős beágyazottság miatt Magyarországnak vélhetően sokkal kisebb lesz a kitettsége, így lehet reménykedni a pozitív változásokban.

Csökkent az amerikai Tesla elektromosautó-gyártó nyeresége és bevétel a második negyedévben éves összevetésben, miközben a cég jelezte, hogy a "megfizethetőbb" modelljének gyártása az év második felében indul.

A BYD hosszú távra tervez Európával, és a magyarországi gyár építése is a tervek szerint halad - közölte a vállalat.

Az európai vállalatok pénzügyi osztályain jelenleg izzik a levegő. Elemzők, pénzügyi szakértők, cégvezetők napok óta számológéppel a kezükben dolgoznak túlórában, hogy kiderítsék: mit jelenthet számukra Donald Trump bejelentése a 30 százalékos vámokról. Pedig van egy másik veszélyforrás is, ami alattomosabb, mégis ugyanolyan pusztító: január óta az euró 13 százalékkal drágult a dollárral szemben. Ez pedig azt jelenti, hogy az európai áruk most pontosan ennyivel drágábban kerülnek az amerikai boltok polcaira — még vámok nélkül is.

Nem is olyan rég még temették a világ egyik legnagyobb autógyártóját, a Volkswagent. A tavalyi értékesítés negatív rekordot döntött, különös tekintettel a cégcsoport elektromos autóira. Az elmúlt időszakban azonban fordult a kocka.

A német gazdasági növekedés kedvező fejleményeket jelenthet Magyarország számára is. Hazánk tudatos beruházásösztönző politikájának köszönhetően mára a legjelentősebb német nagyvállalatok számára nem csupán gyártási, hanem sok esetben kutatás-fejlesztési helyszínné is vált – állapította meg tanulmányában az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány.

2024-ben 111 ezer személyautót, a 2023-asnál csaknem 50 ezerrel kevesebbet gyártott a Magyar Suzuki, de az esztergomi központú cég így is növelte Európában a részesedését - mondta a vállalat vezérigazgató-helyettese, Krisztián Róbert.

Saját kezükbe vették sorsukat a legnagyobb német autógyárak: Volkswagen, a BMW és a Mercedes vezető képviselői közvetlen tárgyalásokon próbálják Donald Trump elnököt az iparágat sújtó vámok eltörléséről meggyőzni.

Az elmúlt napokban arról érkezett hír, hogy a tavalyi ínséges esztendő után fellendülőben van a német elektromos autók iránti európai kereslet. Újabb hírek szerint azonban a német autógyártókat nem várt veszély fenyegeti.

Sajtóinformációk jelentek meg arra vonatkozóan, hogy az Audi a kapacitások optimalizálása érdekében áthelyezi az Q3 gyártását Győrből az ingolstadti központba.

Magyarországról Németországba helyezi át az Audi a termelésének egy részét.

Mintegy százmilliárd forint értékű beruházást jelentett be a BYD kínai autógyártó, amelynek keretében a cég a magyar fővárosba telepíti az európai vállalati és fejlesztési központját

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke írta alá a megállapodást. A gyártás után a fejlesztés is beindul Magyarországon. Orbán Viktor közölte: a megállapodás azt jelenti, hogy a jövő autóit is nálunk fogják gyártani.

„Lemoshatják a színről a nyugati autógyártókat Kínában” – erre figyelmeztetett az egyik legnagyobb külföldi konglomerátum egyik vezetőjelöltje, aki szerint sokkoló, hogy már most mennyire visszaszorultak.

Wang Chuanfu, a BYD alapítója éjszaka érkezett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre.

Az Egyesült Államok és Európa kiásta a csatabárdot, az unió felkészült arra, hogy a Donald Trump által az autóimportra bejelentett vámokra egyértelmű választ adjon.

Világszerte – a szövetségesek körében is – ellenkezés fogadta Donald Trump legújabb rendeletét: az amerikai elnök minden külföldi gyártású autóra 25 százalékos vámot vetett ki. Kanadában közölték, „készek bármilyen válaszlépésre”.

Az amerikai elnök 25 százalékos vámot jelentett be az autóimportra, tovább élezve az Európai Unióval is fennálló kereskedelmi vitát. A német autógyártók megegyezést követelnek, a gazdasági miniszter viszont határozott reakciót helyezett kilátásba.

Az Egyesült Államok 25 százalékos vámot vet ki minden importált gépjárműre április 2-tól, Várkonyi Gábor autópiaci szakértő szerint az intézkedés elsősorban a kanadai, a mexikói és a japán gyártókat érintheti, de áremelkedést okozhat Európában is.

Japán autógyártása évi 4,3 százalékkal csökkenhet az amerikai értékesítések visszaesése miatt, míg az ipari termelés összességében 0,6 százalékkal eshet vissza a megnövelt amerikai vámok hatására a Japan Research Institute számításai szerint.