Infostart.hu
eur:
351.72
usd:
306.65
bux:
137625.54
2026. június 21. vasárnap Alajos, Leila
Nyitókép: mnb

Először döntött az alapkamatról a Varga Mihály vezette MNB monetáris tanácsa

Változatlanul, 6,5 százalékon hagyta az alapkamatot a keddi kamatdöntő ülésén a Magyar Nemzeti Bank monetáris tanácsa.

Nem módosult a kamatfolyosó két széle sem: az egynapos (O/N) betéti kamat 5,50 százalék, felső széle, az egynapos (O/N) hitel kamata 7,50 százalék maradt.

Ez az első kamatdöntő ülés Varga Mihály jegybankelnöksége alatt.

Piaci elemzők nem vártak változást az alapkamat mértékében. Az előző, februári kamatmeghatározó ülésén a testület nem változtatott az alapkamaton, ahogy a kamatfolyosó két szélén sem.

Legutóbb szeptemberben csökkentette – 25 bázisponttal – a jegybanki alapkamatot a monetáris tanács, és a kamatfolyosó két szélét is ilyen mértékben vitte lejjebb.

Virág Barnabás, a jegybank alelnöke az előző kamatdöntő ülést követő sajtótájékoztatón továbbra is óvatos, türelmes, stabilitásorientált megközelítést nevezett szükségesnek, mivel a bizonytalan nemzetközi környezet és az inflációs kilátások a szigorú monetáris kondíciók fenntartását indokolják. Megjegyezte, hogy a tanács tagjai egyhangú döntést hoztak, egyetlen opciót, a kamat tartását tárgyalták, és kijelentette, hogy az alapkamat huzamosabb ideig a jelenlegi szinten maradhat.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Az évtized elején a hidrogénre sokan még alapvetően, mint az energiaátmenet „svájci bicskájára” tekintettek, mára azonban egyre több jel utal arra, hogy a régóta várt hidrogénforradalom a közlekedésben is elmarad. Miközben a hidrogénes járművek piaca megtorpant, a töltőinfrastruktúra fejlesztése akadozik, és az akkumulátoros elektromos technológiák gyorsan teret nyernek, a hidrogén alkalmazási köre egyre szűkül. Bár a nehézgépjárművekről sokáig kecsegtető piacként beszéltek, globális trendek, és főleg a kínai tapasztalatok azt mutatják, hogy e területen is legfeljebb kis részesedése lehet ennek az üzemanyagnak, így legfeljebb a hajózás és a légiközlekedésben juthat szerephez.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×