Infostart.hu
eur:
367.42
usd:
323.43
bux:
0
2026. szeptember 29. kedd Mihály
Tűzszerész honvédek kutatnak robbanótestek után a Dunában
Nyitókép: MH / Facebook

Felmérhetetlen mennyiségű robbanóeszközt rejt még a Duna – a tűzszerész jóslata

A Margit hídnál talált robbanószerkezet nem taposóakna, hanem egy második világháborús német tüzérségi gránát hüvelye volt – árulta el az InfoRádióban Czető Roland. A tűzszerész szerint még rengeteg felfedezetlen szerkezet lapulhat a folyóvizek közelében az alacsony vízállás miatt, ezért fokozott óvatosságra hívja fel a vízpart közelében tartózkodók figyelmét.

Különleges dolgok kerülnek elő alacsony állású természetes vizeinkből, így bukkantak a Margit hídnál is egy robbanószerkezetre a minap.

A kiérkező tűzszerész járőr, miután a rendőrség lezárta a területet, megkezdte a feltételezett robbanótest azonosítását, ennek során megerősítették, hogy nem taposóaknáról van szó, hanem egy világháborús robbanótest egy részéről, egy német tüzérségi gránát lőszerének hüvelye; ez a hüvely mostanra pirotechnikai anyagot nem tartalmaz, gyakorlatilag egy „nem robbanó test”, de amíg erről maradéktalanul meg nem győződik a tűzszerész járőr, fokozott óvatossággal kell eljárni, mert minden egyes feltételezett robbanótestet úgy kell kezelni, mintha éles lenne – fejtette ki az InfoRádió megkeresésére Czető Roland tűzszerész.

Ismert, Százhalombattán is találtak a napokban veszélyesnek tűnő robbanóeszközöket, taposóaknát is, mégpedig ugyanígy a Duna alacsony vízállása fedte fel az eszközt. Ennek kapcsán felhívta a figyelmet: az egész országból folyamatosan érkeznek most bejelentések a honvédség ügyeletére. Általában évente nagyságrendileg 2000 bejelentést kapnak, de most a nagy szárazság miatt megszaporodott az esetek száma, elsősorban a Duna partján, ahol nyáron egyébként is több ember jár.

Hangsúlyozta:

amennyiben valaki akár csak feltételezi, hogy robbanótestet talált, ne mozgassa, ne nyúljon hozzá, ne vigye el, haza se, hanem haladéktalanul értesítse a rendőrséget, amely majd intézkedik.

Hogy eddig miért nem kutatta ilyen szempontból senki a folyókat, arról azt mondta, hogy ezekre az eszközökre nagy iszapréteg rakódott az évek során, magas vízállásnál pedig a vizsgálat nehéz. A terület fémszennyezettsége is nagy, ami szintén nehezíti a műszeres átvizsgálást.

Arra nem tudja a választ, hogy mennyi eszközt találhatnak még az emberek, mert szerinte felmérhetetlen mennyiségű dolog került a Dunába a világháborúk és a szovjet megszállás alatt is, ráadásul Magyarország egész területén jelen lehet ez a probléma. Az ilyen tárgyak száma tehát felbecsülhetetlen, épp ezért fordulhat az elő, hogy még manapság is ennyi bejelentés van.

A cikk Barkóczi Bence interjúja alapján készült.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
A „tb-jogosultságot rendezni kell”: az IPOSZ egyetért a kata befizetésének emelésével

A „tb-jogosultságot rendezni kell”: az IPOSZ egyetért a kata befizetésének emelésével

A miniszterelnök szombaton jelentette be, hogy a kormány dolgozik a kata (kisadózó vállalkozók tételes adója) visszaállításán és széles körű kiterjesztésén. Magyar Péter azt is jelezte: a kata havi adóját emelni kell, mert rendezni kell a kisadózók tb- és nyugdíjjogosultságát is. Az Ipartestületek Országos Szövetsége egyetért ezzel. Németh László elnök szerint a befizetéseknek igazodniuk kell a minimálbérhez, és a katások szolgálati ideje sem maradhat el a ténylegesen ledolgozott időtől.

Őrizetbe vették Hankó Balázst, vallomást tett, majd Kecskemétre vitték

Őrizetbe vették Hankó Balázs országgyűlési képviselőt hétfőn Budapesten a Hír Tv információi szerint. Ügyvédje elmondta: a volt miniszter vallomást tett. Hankó Balázst éjszaka Kecskemétre vitték, ott fogják lefolytatni gyanúsítotti kihallgatását.
inforadio
ARÉNA
2026.09.29. kedd, 18:00
Cseh Gergő Bendegúz
történész, az Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltárának főigazgatója
Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni

Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni

Az európai közúti fuvarozás továbbra is nehéz gazdasági környezetben működik: a kereslet stagnál, az autóipar nyomás alatt van, miközben az üzemanyag, az útdíjak és az árfolyammozgások is komoly alkalmazkodásra kényszerítették a szereplőket. A gyengébb piaci környezet ugyanakkor a kínálati oldalt is átrendezi, a kisebb fuvarozók mellett már nagyobb, komolyabb múlttal rendelkező vállalatok is felhagytak tevékenységükkel. Ennek hatására szűkülhet a rendelkezésre álló kapacitás, miközben a költséghatásoktól megtisztított fuvarozási díjak az év eleji visszaesés után ismét emelkedésnek indultak. Közben maga a logisztikai üzlet is egyre összetettebbé válik: a közúti szállítás mellett felértékelődik a raktározás, a vasút, a multimodális fuvarozás és a regionális jelenlét is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×