Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
A budapesti közösségi közlekedés ikonikus járműve, egy kék színű csuklós autóbusz fordul a fővárosi Új köztemető előtt. A temető bejáratának impozáns épületét Hegedűs Ármin tervezte 1903-ban.
Nyitókép: BKK

Lecsaptak Lázár János szavaira a vasutasok és a BKV-sok is

A BKV-sok a vasutasokkal együtt követelik a korkedvezményes nyugdíj visszaállítását – mondta Naszályi Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke. Hozzátette: a városi közösségi közlekedési járművezetők nagy része meg sem éri a nyugdíjaztatását.

2012-ben megszűnt a korkedvezményes nyugdíj lehetősége, számos munkavállaló azóta is hiába várja az újabb lehetőséget. Az egyik Lázárinfón a miniszter megemlítette, hogy a korengedményes nyugdíj valamilyen formában esetleg visszatér, erre alapozza elképzeléseit az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke is.

Naszályi Gábor az InfoRádióban elmondta, hogy 2012-ben változott meg a törvény, miszerint általánosságban megszűnt a korkedvezményes nyugdíj lehetősége.

„Abban az időben az volt az ígéret, hogy lesz valami helyette, kidolgoznak egy alternatívát. Ez nem történt meg a mai napig, mi azóta rendre próbálunk ez ügyben lépni, de igazából nem értünk el semmilyen eredményt, még annyit sem, hogy akinek már volt töredék ideje, mert ugye gyakorlatilag ez a rendszer azt jelentette, hogy öt évenként egy év nyugdíjkedvezményt kapott a dolgozó. Az első tíz évet egyben, tehát két évet, aztán öt évenként egyet. Mindezt az indokolja, hogy a dolgozók ennek a rendszertelen munkavégzésnek köszönhetően az ülőmunka következtében és egyéb terhelések miatt ma már talán a legnagyobb az a stressz, amit az elsajtózás és az állandó utaskonfliktus jelent, fokozott egészségkárosodást szenvednek.”

A szakszervezeti elnök szerint annyira súlyos már a helyzet, hogy egyre kevesebben érik meg a nyugdíjkorhatárt, és ha meg is érik, akkor is gyakran előfordul, hogy súlyos egészségromlást szenvednek el, így élvezni már nem tudják a nyugdíjas éveiket.

Naszályi Gábor emlékeztetett: „Lázár János miniszter egy Lázár infón megemlítette, hogy bizonyos munkakörökben látja a korengedményes nyugdíj visszatérésének realitását, a Vasutasok Szakszervezete ezek után írásban fordult a miniszterhez, mi pedig most csatlakoztunk ehhez a megkereséshez.

Az elnök arról is beszélt, hogy ez nem 10 éves probléma valóban, szerinte annál lényegesen régebbi. Mint mondta, „hogy a kezdeményezésnek lesz-e bármilyen eredménye, majd kiderül. Mi azért bizakodók vagyunk, hiszen ne tegyünk úgy, mintha Lázár János nem lenne egy nagyon fajsúlyos politikus, aki nem véletlenül mondja, amit mond, tehát bízunk az eredményben – fogalmazott az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×