Infostart.hu
eur:
352.08
usd:
307.49
bux:
138403.56
2026. június 22. hétfő Paulina
Jégformák a részben befagyott lillafüredi vízesésnél 2026. január 4-én.
Nyitókép: MTI/Vajda János

Kezd kihúzni a MÁV a hóból, de most még a szél is ott van

Az éjszakai havazás ellenére a vasútvonalakon mindenhol beindult a közlekedés, azonban több vonalon váltóállítási probléma nehezíti a forgalmat, emiatt hosszabb menetidőkkel kellett számolni. Reggel 8 óra körül elindulhatott a közlekedés Nagykáta és Tápiószele között, a menetrendszerű közlekedés fokozatosan áll helyre az újszászi vonalon. Az InfoRádióban Váczi Viktor, a MÁV-csoport szóvivője számolt be a havas reggel eseményeiről.

Éjszaka jelentős mennyiségű hó hullott Budapesten és az ország legnagyobb részén, ilyen körülmények között startolt a vasúti közlekedés is szerdán.

A MÁV-csoport szóvivője elmondta: az éjszakai havazás ellenére a vasútvonalakon mindenhol beindult a közlekedés, azonban több vonalon váltóállítási probléma nehezíti a forgalmat, emiatt hosszabb menetidőre lehetett számítani.

A budapesti agglomerációban a lajosmizsei vonalon több állomáson váltóhiba lassítja a közlekedést, itt 10-40 perccel hosszabb a menetidő.

A veresegyházi vonalon csak az S71-es jelzésű vonatok közlekednek, és ezek is csak Vác és Rákospalota-Újpest között járnak, a G71-es vonatok a csúcsidőben kimaradtak – közölte Váczi Viktor. A Rákospalota-Újpest és a Nyugati pályaudvar között az utasok a BKK járataival, vagy pedig a szobi vasútvonal járataival tudnak utazni.

„A fővárosi, elővárosi forgalomban fontos információ, hogy a G10-es, tehát a Bicske-Budapest közötti reggeli csúcsidei sűrítő járatok nem közlekednek, itt az S12-es vonatokkal lehet utazni. A pusztaszabolcsi vonalon a Százhalombattáról Érd alsón át Budapestre tartó G40-es vonatok útvonala módosult, ők Érd alsó helyett Érd felsőn állnak meg.”

A MÁV-csoport honlapján folyamatosan frissítjük a híradást, akár a vasúti, akár pedig a Volán járatait érintő változásokkal, illetve az utazástervezőkben is megtalálhatók a korlátozások – jelezte a szóvivő.

Távolsági autóbusz-közlekedés

A közúthálózaton nyilván sokkal nehezebb a közlekedés jelenleg, különösen, amennyiben a havazás egy adott helyen még tart – mondta még Váczi Viktor.

„A budapesti agglomerációban a 10-es úton haladnak kifejezetten lassabban az autóbuszok, itt ajánljuk utasainknak, hogy az esztergomi vonalon közlekedő vasúti járatokat vegyék igénybe. A kedvezőtlen időjárás miatt az autóbuszjáratok a Pilisszántó autóbuszforduló megállót nem tudják érinteni. Fontos információ, hogy az ország teljes hálózatán, tehát a MÁV csoport minden járatán kölcsönösen elfogadják az autóbuszos jegyeket, illetve a vasúti jegyeket, tehát akinek vonatjegye van, de a buszos közlekedést tudja választani, akkor ő is tudja használni a jegyét, illetve viszont, a vonatokon is a buszjegyekkel."

A szóvivő arról is beszélt, hogy az autóbuszok reggel egyes településeket nem tudtak megközelíteni. Ezek a helyek Baranya, Borsod, Somogy, Tolna, Vas, Veszprém és Zala vármegyében, valamint Csongrád-Csanádban és Komárom-Esztergom vármegyében találhatóak.

„A vasútvonalakon folyamatosan dolgoznak a kollégák a váltók tisztításán. Ha a havazás eláll egy-egy területen, a szél visszajuttathatja a váltókba a tisztítás után is a havat, úgyhogy ez egy folyamatos munka. A közúthálózaton pedig, ahogy a közútkezelő végzi az utak takarítását, utána tudnak az autóbuszok is több helyszínre bemenni” – tájékoztatott a MÁV-csoport szóvivője.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Magyar Péter rendkívüli sajtótájékoztatót tart

Miután 13 órától az Országgyűlésben is nyitóbeszéd mond, 15 órakor rendkívüli sajtótájékoztatón is ismerteti a most benyújtandó javaslatokat a kormányfő. Várhatóan Sulyok Tamás és a többi közjogi méltóság eltávolításáról, valamint a vagyonvisszaszerzési hivatal felállításáról lesz szó.
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Az elmúlt néhány évben földcsuszamlásszerű változások mentek végbe a globális és európai autópiacon, amelynek hatásai természetesen Magyarországot sem kerülik el. A szereplők végre stabilitást szeretnének, azonban a makrogazdasági és világpolitikai folyamatok sem ebbe az irányba tartanak, az európai szabályozás, és az autógyártók reakciói még tovább nehezítik a kiszámítható piaci logika érvényesítését. A klasszikus flottaautók eltűnőben vannak, miközben a kínai márkák látványos előretörése alapjaiban rajzolja át az erőviszonyokat. Ebben a környezetben különösen felértékelődik a flottakezelők szerepe, hiszen az operatív lízing nem csak flottaüzemeltetés oldalon jelent kényelmes alternatívát, de a kockázatok egy jelentős részét is leveszi a vállalatok válláról. Egyebek mellett ezekről a témákról beszélgettünk Kövesdán Balázzsal, az MHC Mobility kereskedelmi vezetőjével és Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel a Portfolio Business Podcast legújabb adásában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×