Van egy, a jelenleginél is rosszabb lehetőség, amikor ugyanazon a munkaterületen több, egymáshoz közeli időpontban van munkavégzés. Ha például most nem lenne a Margit körúton munkavégzés, vagy a Nagykörúton, akkor néhány hónap múlva vissza kellene térni erre a területre, ami elég rosszul nézne ki - mondta az InfoRádiónak Kerékgyártó Tibor közlekedésépítő mérnök, a Közlekedés Kft. irodavezető-helyettese.

Az a legrosszabb, amikor egy-két hónapra vissza van állítva a forgalom, utána két-három hónapig újra vágányzár. Ez semmiképp nem követhető.

Kerékgyártó Tibor arról is beszélt, hogy a pótlóbuszos közlekedésnek van egy bejáratott rendszere, ami elég nagy mennyiségű buszt igényel. De van egy limit, nem áll rendelkezésre korlátlan számú jármű. Nem is lehetne több munkaterületet lezárni, mert ahhoz nem is lenne elegendő busz. Szerinte több tájékoztatásra lenne szükség. A pótló járművek a körúti forgalomban haladnak. "Sajnos itt két ellentétes igény merül fel. Az egyéni közlekedésnek az lenne az előnyös, ha a pótlás nem lenne olyan erőteljes, nem lennének buszsávok, a tömegközlekedésnek meg pont ellenkezőleg."

A legcélszerűbb az lenne, ha több idő állna rendelkezésre ezekre a projektekre, és kisebb lenne az egyidejűség. "Azt látom az egyik fő problémának, hogy nagyon egy területre koncentrálódnak a munkák, főleg a közép-budai régióra, illetve a pesti belvárosra."

Arra a felvetésre, hogy jelenleg a pótlóbuszok sokszor olyan lassan haladnak, hogy gyalog is le lehet őket hagyni, azt mondta: lehetne egy erőteljesebb közúti forgalomkorlátozást is bevezetni, de csak valaminek a rovására lehet a másikat erősíteni. És ez valószínűleg még nagyobb ellenállást váltana ki. Ezért előnyösebb, ha minél gyorsabb ez a folyamat, hogy ez a kaotikus időszak rövid legyen.

Azért is kell ezekkel a munkákkal most sietni, mert közelednek a járműbeszerzést előkészítő munkák, építések. Ezekre szintén uniós határidők vannak.

Az InfoRádió által megkérdezett közlekedéspszichológus szerint lélekben is fel kell készülni azokra az útlezárásokra, amelyek még legalább két hónapig közlekedési dugókat okoznak Budapesten. Dulin Jenő tanácsokat adott azoknak is, akik idegileg kiborult utastárssal találkoznak.

"A feszültségek, amelyek bennünk keletkeznek ilyenkor, abból fakadnak, hogy a mindennapos, megszokott életritmusunkból és szokásainkból ki kell zökkennünk. Korábban kell elindulnunk, jobban át kell gondolnunk, hogy merre haladunk, ki kell kerülnünk olyan csomópontokat, amelyeket megszoktunk."

Dulin Jenő szerint nagyon fontos, hogy átgondoljuk azt, hogy merre megyünk, fontos az, hogy türelmesek legyünk. Az emberek túlnyomó többsége nem különösebben izgul emiatt. Száz emberből 2-4, akit jobban idegesít, feszültté tesz ez az egész helyzet. "Ezeknek szól az az üzenetem, hogy gondolják végig, hogy mit fognak csinálni. A megszokottól eltérően kell vezetniük, közlekedniük, utazniuk."

Ezek az emberek, akiknek a személyisége nem olyan szocializált, mint a többié, azok nemcsak most, amikor mondjuk a Széll Kálmán teret átépítik, viselkednek így, hanem mindig így viselkednek. "Legyünk mi az okosabbak, mi a higgadtságunkkal, nyugodtságunkkal tudjuk lefegyverezni ezt a felfokozott érzelmi állapotot" - tette hozzá.