A középtávú cél mindenképpen egy élhetőbb, szerethetőbb Budapest megteremtése, az, hogy a gyalogosok, kerékpárosok visszakapják a felszíni területeket, és a belvárosban minél többen szálljanak közösségi közlekedési eszközökre; ehhez azonban még nem adottak a feltételek - mondta az InfoRádiónak Hagyó Miklós szocialista főpolgármester-helyettes.

A politikus éppen ezért nem tartja jó ötletnek Ikvai-Szabó Imre szabad demokrata főpolgármester-helyettes ötletét, amely szerint július 4-e és augusztus 2-a között területeket szabadítanak fel, például járdaszélesítést, a buszsáv kijjebbre tolását és az utcák keresztmetszetének csökkentését szeretnék elérni.

"A feltételrendszer nem elégséges ahhoz, hogy ennek az előnyeit és ne a hátrányait érezzék a fővárosiak. Márpedig, ha valaminek több a hátránya, azt nem biztos, hogy érdemes bevezetni" - hangsúlyozta Hagyó Miklós.

A szocialista főpolgármester helyettes elmondta: a teherautókat már kiszorították a belvárosból, dolgoznak a felszíni parkolás rendbetételén, mélygarázsok építésére írtak ki pályázatot, míg a külső városrészben készülnek a P+R parkolók, de a dugódíj bevezetéséről sem tettek le.

Hagyó Miklós hozzátette: azt kell elérni, hogy a Margit híd felújítása és az azzal párhuzamosan folyó rekonstrukciós munkák a lehető legkisebb kellemetlenséget okozzák a közlekedőknek.