Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám
önvezető autózás
Nyitókép: Pixabay

Norvégiában már sofőrre sincs szükség ehhez a buszhoz

Önmagától rója az utcákat a kis, török gyártású autóbusz.

Hamarosan olyan önvezető busz közlekedik majd menetrend szerint a norvégiai Stavanger utcáin, amelyen már biztonsági sofőr sem fog ülni. Ez lesz az első alkalom Európában, hogy egy teljesen autonóm busz felügyelet nélkül szállít utasokat normál városi forgalomban – írja a Villanyautósok.hu szakportál.

A busz a török gyártású, tisztán elektromos Karsan e-ATAK modell, ezt az ADASTEC 4-es szintű önvezető rendszere irányítja.

Képes teljesen önállóan közlekedni, emberi beavatkozás nélkül kezelve a forgalmi helyzeteket, kereszteződéseket, alagutakat is. Utóbbiból egy 800 méteres hosszúságú található a busz útvonalán.

Mint írják, több éve zajló fejlesztési program áll a járat mögött, a modellt korábban már Párizsban is tesztelték. A projekt még 2022-ben indult, akkor viszont még mindig tartózkodott biztonsági sofőr a buszon. Most viszont megadta a norvég közútkezelő, a Statens Vegvesen a felügyelet nélküli üzemre is az engedélyt. A rendszer fejlesztői szerint a jelenlegi rendszer nagy előnye, hogy bár korábban minden jármű külön felügyeletet igényelt, de most egyetlen operátor egyszerre több buszt is képes monitorozni.

Ez különösen fontos lehet az európai közlekedési szektorban egyre súlyosabb sofőrhiány miatt. Becslések szerint Európában jelenleg több mint 100 ezer buszsofőr hiányzik, amely már most is számos járatritkítást és kapacitásproblémát okoz. Az önvezető buszok hosszú távon új lehetőségeket teremthetnek a közösségi közlekedésben – olvasható a cikkben.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
Atomórák, rádiójelek és nanoszekundumok – így működik egy civilizációs vívmányunk

Atomórák, rádiójelek és nanoszekundumok – így működik egy civilizációs vívmányunk

A világon több olyan hálózat működik, amelyek szinte láthatatlanul szolgálják az emberiséget. A létezésüket teljesen természetesnek vesszük, miközben nem feltétlenül tudjuk, hogy milyen óriási infrastuktúra működteti ezeket a háttérben. A műholdas navigáció a hidegháborús nukleáris elrettentésből nőtt ki, mára azonban a modern civilizáció egyik legfontosabb alapinfrastruktúrájává vált. Négy globális rendszer létezik – az amerikai GPS, az orosz GLONASS, az európai Galileo és a kínai BeiDou –, amelyek mind állami finanszírozásban működnek, alapszolgáltatásuk ingyenes közjószág. Az ezekre épülő iparágak piaca 2023-ban mintegy 260 milliárd eurót tett ki, és 2033-ra akár 580 milliárd euróra nőhet. A rendszerek jelentősége messze túlmutat a navigáción: a logisztikától a precíziós mezőgazdaságon át a pénzügyi időszinkronizációig a gazdaság szinte minden szegmensét átszövik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×